费城造船厂希望终止干旱

（照片：Philly Shipyard，Inc）

费城造船厂表示，它正处于可能获得订单的初期阶段，该订单可为未公开的买方建造两条符合Jones Act标准的中程（MR）产品油轮。

这家美国造船商在其第二季度报告中透露，它已经与潜在客户签订了一份非约束条款清单，用于建造两艘新建的50,000 DWT油轮，用于在2020年第四季度和2021年第一季度进行目标交付。

为了支持交付时间表，Aker支持的造船厂已经启动了油轮的初步设计工作。如果建造，船舶将类似于建造者最近完成的8艘MT-50级船舶系列（ Crowley 为 4艘，Kinder Morgan为 4艘），主要发动机将从Tier II升级到Tier III。

该造船商表示，该交易需要双方就最终文件和履行某些成交条件达成协议，包括但不限于确保包机承诺。

由于在Matson正在进行亏损的集装箱船建造计划以及为TOTE建造多达四艘集装箱船的计划停滞不前 ，由于缺乏新订单，费城船厂预计2018年和2019年将出现重大损失。自2018年初以来，该造船厂已暂停某些业务，并通过一系列裁员释放约四分之一的员工。

短期内，该造船厂表示正在扩大其在整个海洋工业中寻找新机遇的范围，包括各种专业船只，如拖网渔船，电缆层和船只，以支持海上风电行业。

从长远来看，费城造船厂也在寻找商业市场之外的机会，与Fincantieri Marine Group和Vard Marine合作，争夺美国海岸警卫队下一代重型极地破冰船的细节设计和建造（DD＆C）。