顺利航行为Stena Line的电池混合动力船

图片：斯特纳线

Stena Jutlandica作为电池混合动力船完成了第一个月的运营。这些头几周的经验超出了预期。

“在Stena Jutlandica上使用电源运行真的很令人兴奋。该项目是我们集中努力寻找减少对环境影响的方法的重要组成部分。随着电池尺寸和成本的降低，电池运行正成为传统航运燃料的一种非常有吸引力的替代方案，因为未来可能会完全消除排放，“Stena Line可持续发展主管Erik Lewenhaupt说。

将Gothenburg-Frederikshavn路线上的Stena Jutlandica转换为电池混合容器的项目正在逐步进行。
目前正在进行的第一步是关于切换到电动操作以减少柴油发电机的使用，以及当船舶在港口时操纵和为船首推进器提供动力。

在第二步中，电池电源将连接到四个主要机器中的两个，这意味着Stena Jutlandica将能够在哥德堡群岛内的大约10海里处运行电力到Vinga灯塔。
在第三步中，所有四台主要机器将连接到电池，并且该船只能通过电力覆盖瑞典和丹麦之间的50海里。

仅仅一个月后就已经注意到了积极的影响。 “作为一个例子，我们已经能够大大减少柴油发电机的使用，现在只需要使用一个而不是三个。另一个积极影响涉及安全;通过持续获取电力，我们将停电风险降至最低“，Stena Jutlandica高级总工程师Johan Stranne说。

仅在第一步中，使用电池电力减少发电机使用和港口机动的环境节约量约为500吨燃料，1,500吨二氧化碳。这反过来对应于大约600辆汽车的年排放量。

执行多个步骤的原因是在项目进行期间启用测试和评估。如果项目成功，可以考虑Stena Line车队内其他船只的电池电量。第二步的工作已经开始，目标是在三年内实施。

第一步的技术解决方案由Stena Teknik与Callenberg Technology Group合作开发，该项目的一半资金来自瑞典运输管理局和欧盟。