ABB将自主技术带到新加坡
ABB与新加坡造船厂吉宝海上与海洋工程公司（Keppel Offshore＆Marine）签署了一项具有里程碑意义的合同，以在2020年实现自动拖船作业。
ABB将与吉宝O＆M的技术部门，吉宝船舶和深水技术（KMDTech）合作，共同开发自动驾驶船技术，并使用领先的数字解决方案对32米的港口拖船进行改造，以实现在波特兰港的自动驾驶船运营。到2020年底在新加坡。项目完成后，预计该船将成为南亚的第一艘自动拖船。
在该项目的初始阶段，由吉宝海上和海洋合资公司吉宝Smit Towage经营的该船将由陆上控制中心操纵，在新加坡港口的指定测试区内完成一系列航行任务。该项目的第二阶段将使该船在远程监督下执行自动避碰任务。
“该项目展示了我们作为智能运输技术领导者的能力，并证明了我们电气公司的成功，这是我们数字化旅程的关键标志。数字。连接的。 ABB海洋与港口董事总经理Juha Koskela说。 “我们技术的目的不是要完全撤离船员，而是要减轻船员的工作量，而不是自动执行任务，从而使他们在关键操作中表现最佳。”
通过这个项目，ABB迈向了自主航运的下一步，它基于从2018年11月在赫尔辛基港进行的远程载客轮船Suomenlinna II的开创性试验中获得的见解。新加坡港拥有13万多艘船每年拨打一次，具有成倍密集的运输模式，这将给试验增加另一层复杂性。
这些试验旨在通过利用当今几乎适用于任何种类船舶的数字解决方案来验证拖船作业所提高的安全性和效率。这些试验必不可少的是ABB Ability Marine Pilot解决方案组合，可实现任何形式的自治所需的“感觉决定行为”循环。 ABB Ability Marine Pilot Vision将提供现有系统和新系统的传感器融合，以产生数字态势感知，而ABB Ability Marine Pilot Control将执行必要的指挥命令。
拖船作业通常要求在拥挤的港口中进行，拖船通常通过推拉或拖曳来操纵其他船只。此外，有时拖船必须经过很长一段路程才能到达目的地。自主执行转运并在远程监督下进行操作将使机上船员休息，并在拖船的实际工作中需要它们时发出警报。
KMDTech将与新加坡海事港口管理局（MPA）和新加坡近海和海事技术中心（TCOMS）合作开发各种技术，并成为自主解决方案的系统集成商。美国航运局（ABS）将为新功能（例如远程导航控制和自主控制系统）提供原则上的批准。
