Cape May-Lewes Ferry:水上女性

27 八月 2019

女性仅占全球海运业的2%。在美国,统计数据略好一些,女性持有的船长和船长操作员角色不到8%。

尽管如此,对于有机会训练船长的女性而言,被认为是“独一无二的”。然而,正如预测到2025年世界范围内将有超过140,000名甲板或船舶人员短缺(BIMCO / ICS) ,我们将看到更多有成就的女性掌舵并引领行业向前发展。事实上,这已经发生了。

仅在过去的一年里,Cape May-Lewes Ferry就通过推广三位女性来创造历史:五月女士的梅根·D·帕尔默,五月岬的居民Melissa Velli和Sharon Lyn Urban,担任海事部队长。 。这三名女船长为行业做了更多工作,而不仅仅是监督船舶的安全航行和运营;它们是一个象征,即驾驶船舶的角色是女性友好角色,为那些寻求长期,稳定和有益的职业道路的人提供充足的机会。

由于Captains,Palmer,Velli和Urban已经获得了领导整个船只和船员的所有要求和资格,每个人都拥有美国海岸警卫队(USCG)无限吨位的内陆大师执照和特拉华湾的USCG头等舱飞行员无限吨位许可证。 Urban和Velli分别于1997年和2003年加入Cape May-Lewes Ferry海洋部门作为普通海员。在他们最近的晋升之前,他们在hawsepipe的排名上升 - 作为身体健全的海员和伴侣。 Palmer女士毕业于美国商船学院,于2011年11月被聘为Ferry,担任季节性Able-Bodied Seaman。除了物流和多式联运的理学学士学位外,Palmer女士还在学院期间获得了Ocean's Unlimited Tonnage Third Mate的许可证。去年4月,Ferry的历史是由第一位在特拉华湾航行的全女性桥梁船员,船长Sharon Urban和Melissa Velli担任Pilot,以及Helmsman Paulette Nickels。

根据Cape May-Lewes Ferry运营总监Heath Gehrke的说法,女性正在打破海运业的障碍。他解释说,“他们可以在航海方面取得成功,同时过上一种生活方式,让他们有一个家庭,晚上回家。随着行业经历大部分劳动力接近退休,当地雇员变得更加难以找到,我们必须张开双臂欢迎这些新人才。“而且,Cape May-Lewes Ferry就是这样做的。

本文首次出现在8月MN100 2019年的MarineNews杂志印刷版中,我们每年都会关注棕色水,内陆,浅吃水和工作船行业中最优秀的公司,个人和利益相关者。

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