CSC欢迎对降低碳含量运输的承诺

由Aiswarya Lakshmi • 16 四月 2018

根据在联合国国际海事组织（IMO）拥有观察员地位的非政府组织的观点，缺乏明确的减排行动计划（包括迫切需要的短期措施）是一个主要关切。

经过两周的艰难谈判之后，参加伦敦国际海事组织会议的国家同意要求航运部门在2050年前将其排放量“减少至少50％”。这达不到2050年削减70-100％的目标，这需要将航运与巴黎协议的目标保持一致。 CSC表示，进步国家现在必须使用“至少”一词来保持到2050年完全去碳化的压力，以避免温度升高超过1.5°C的灾难性气候变化。

CSC总裁兼海上风险高级政策顾问John Maggs表示：“我们达成了一项重要协议，而这一雄心壮志最终将要求全行业转向新燃料和推进技术，但接下来会发生什么呢？关键。国际海事组织必须迅速采取措施，在短期内深入并迅速地减排。如果没有这些，巴黎协议的目标将无法实现。“

运输与环境部门的运输总监Bill Hemmings说：“国际海事组织应该而且可能已经走得更远了，但由于巴西，巴拿马，沙特阿拉伯领导的一些国家进行了教条式的反对。对美国的反对意见很少关注。所以这个决定使航运在一个有前途的轨道上。它现在已经正式采纳了脱碳的概念和实现部门减排的必要性，这对实现巴黎协议至关重要。“

CSC的成员包括AirClim，Bellona，Carbon Market Watch，清洁空气特遣队，Stichting de Noordzee，环境调查机构，Nabu，Oceana，海洋保护，风险海域以及运输和环境。