随着第一批商用自动和远程操作船舶将在未来几年内推出，DNV GL发布了新的船级指南，以帮助围绕这些新技术建立安全文化。
“海事技术中的一套新的传感器，连接，分析和控制功能正在为航运中的远程和自动操作奠定基础，”DNV GL-Maritime首席执行官KnutØrbeck-Nilssen说。 “无论是以决策支持，远程操作还是自治，自动化程度的提高都有可能提高航运的安全性，效率和环境性能。为了实现这一潜力，该行业需要一套强大的标准，使新系统能够进入市场并确保这些技术得到安全实施。“
DNV GL表示，其指南涵盖了不符合现有法规的新操作概念，以及控制通常由人类执行的功能的技术。在新的操作概念方面，该指南帮助那些希望通过流程实现新概念的人获得船旗国在替代设计要求下获得批准。对于新技术，供应商可以使用该指南原则上获得批准。
该指南涵盖了导航，船舶工程，远程控制中心和通信，特别强调了网络安全和软件测试 - 这是自主和远程概念对软件和通信系统的依赖所产生的两个关键领域。概念认证过程和技术认证过程都包括风险分析中的网络安全方面。不仅系统本身，而且相关的基础设施和网络组件，服务器，操作员站和其他端点都应考虑网络安全，尽可能包含多层防御。在软件方面，基于软件的系统的质量保证至关重要，应采用完善的开发流程和多方面的终端产品测试策略，以确保安全运行。
“这是完全实现这些技术的第一步，”Ørbeck-Nilssen说。 “但我们继续从目前正在进行的几个项目中积累经验。在某些领域，例如导航系统和工程功能，我们已经可以根据我们当前的课程规则提供技术指导，随着我们的进展，新的指南和规则将随之而来。“
