MSC荣获DNV GL集装箱船消防安全标志

25 二月 2020
MSCGülsün船使用世界上第一台甲板上的消防炮–固定水炮,可以通过冷却来减缓并阻止火势蔓延,其射程可达100多米。 (照片:MSC)
MSCGülsün船使用世界上第一台甲板上的消防炮–固定水炮,可以通过冷却来减缓并阻止火势蔓延,其射程可达100多米。 (照片:MSC)

船级社DNV GL向MSC地中海航运公司授予了新的船级符号,以减轻集装箱船的火灾风险。海事首席执行官KnutØrbeck-Nilssen在伦敦举行的DNV GL宣布了此标志,该标志已在世界上最大的集装箱船上使用,该船有23,000多个TEU MSCGülsün级。

新的FCS表示法专门针对集装箱船。它基于基于功能的方法进行设计,以提高安全性,使其超越当前的SOLAS要求,增强对危害的认识,并增强检测和扑灭集装箱火灾的能力。该符号以模块化方式设置,适用于新造船和在役船舶。车主可以决定最适合其安全目标的一组限定词,然后选择最有效的措施和技术来实现这些目标。 DNV GL可支持危害评估,并确保实现目标功能。此方法旨在促进新技术和先进技术的应用,并确保以最有效的方式实现安全目标。

Ørbeck-Nilssen说:“在运输中,我们必须始终将安全放在首位。” “随着我们在设计和运营上不断前进,变得更加可持续和更加高效,安全仍然必须成为每个决定的基础。因此,我们为与MSC这样的创新者合作而感到自豪,当他们以MSCGülsün类的设计推波助澜时,他们也希望着手改变安全性。这种新的表示法使业主和运营商可以与堆场和设计师合作,以适合其要求并减轻火灾风险的方式利用新技术。”

“近年来,集装箱的数量增长了很多,甲板上运载的货物数量呈指数增长。集装箱起火,尤其是现在运载的货物起火,可能对船员,货物和船只的安全构成重大危险。这就是为什么MSC决定安装具有高容量泵的新型双塔消防系统,以进一步提高船上船员的安全并保护整个船甲板上运载的货物的原因。” MSC新造船负责人Giuseppe Gargiulo解释说地中海航运公司。 “确保船员和货物安全是MSC的第一要务。 DNV GL被授予这一新的类别标志,是对我们的船舶管理公司近年来为确保船上安全工作条件所做的大量工作的补充。”

FCS标记是与MSC合作开发和试点的,其23,000多个TEU MSCGülsün级船舶是首批获得该标记的船舶。在与DNV GL进行了HAZID研讨会之后,MSC致力于制定一套操作和技术措施来减轻船上的火灾风险。这些措施包括世界上首次使用甲板上的消防炮–固定的水炮通过冷却来减缓和阻止火势蔓延,其射程可达100多米。此外,在Gülsün级船之一MSC Febe上安装了独特的热像仪系统,该系统可追踪违规情况并警告船员潜在火灾。 DNV GL见证了正在运行的系统的测试,以验证它们是否符合这些符号的要求。

五个FCS限定词是完全模块化的,可以根据所有者的要求相互独立地选择:

  • FCS(C):扩展级别超越SOLAS
  • FCS(HAZID):危害识别
  • FCS(FD):增强的火灾探测
  • FCS(FF):增强消防能力
  • FCS(HF):货舱灭火
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