Seanergy Maritime Holdings购买一艘船，销售两艘
Seanergy Maritime Holdings宣布已签署协议，收购一艘现代化的海岬型船并出售两艘超大型船舶，成为美国唯一上市的纯海岬型船舶船主。
这家提供海运干散货运输服务的国际航运公司在一份新闻稿中表示，它已与非附属第三方达成最终协议，购买现代二手海岬型船并出售两艘Supramax干散货船。
这些交易预计将在2018年第四季度完成。在这些交易之后，Seanergy将成为美国公开市场上唯一的纯粹的好望角型船舶所有者。
本公司已同意从2010年在韩国大宇造船厂建造的非附属第三方收购现代二手好望角船，其载货量约为180,000载重吨（“载重吨”），总购买价为2870万美元。
新船的交付计划于2018年第四季度完成。该船目前正准时租赁给欧洲主要的干散货船运营商，每日总费率为17,150美元，最新的重新交付日期为2019年1月。
此外，公司已与非附属第三方签订了两项单独的最终协议，以出售其仅有的两艘Supramax船舶，即2010年建造的M / V Gladiatorship和2011年建造的M / V监护船。总销售价格约为2300万美元，船舶计划于2018年10月交付给新业主。
最后，公司已与两艘Supramax船舶的现有贷款人达成原则性协议，据此，该公司预计这些船舶所担保的贷款将继续可用于为新款好望角型船舶的大部分购置成本提供资金。相同的条款。该协议的最终文件目前正在与公司的贷方协商。海岬型船的收购价格余额预计将通过手头现金提供资金。
公司董事长兼首席执行官Stamatis Tsantanis表示：“我们很高兴宣布这些转型交易，这将使公司成为美国公开市场上首家上市的纯粹好望角色。这些交易使Seanergy的好望角型货物运载能力增加至1,748,638载重吨，而不会稀释我们的股东或增加我们的公司杠杆。
“这与我们关注和发展海能在海岬型船市场的业务计划是一致的，我们认为这是干散货行业的最佳基础。
“我们认为，我们的两艘Supramax船舶的销售价格具有吸引力，特别是考虑到中国为从事国内贸易的二级船舶制定的最新规定。考虑到目前的估值环境和该行业的有利前景，两艘Supramax船舶被高质量的韩国海岬型船取代，以我们认为的低价收购。
“最后，与我们现有的一家银行签订了原则协议，将两个Supramax的贷款转移到好望角，这证明了我们与贷款人的持续支持和强有力的工作关系，”他总结道。
