世界第一：Navigator Aurora转换为使用乙烷燃料
最近将慢速船用柴油发动机转换为使用乙烷作为燃料的燃料标志着世界第一。
Navigator Gas与Charterer Borealis，发动机制造商MAN Energy Solutions，货运系统和燃气供应系统供应商TGE和ABS合作，完成了Navigator Aurora主发动机的成功转换，从LNG加油到乙烷加油，同时停泊在Frederikshavn在丹麦。
“这是ABS在全球范围内与Navigator Gas等创新公司合作，以支持提供最大限度减少航运对环境影响和减少温室气体排放的技术的最新例证，”全球燃气公司ABS副总裁Patrick Janssens表示。
ABS-Classed Navigator Aurora是一款35,000 CBM乙烯/ LPG运输船，于2016年8月交付，配备MAN B＆W 6S50ME-C8.2-GI双燃料（HFO / LNG）燃烧发动机，现已转换为双燃料（HFO /乙烷）6S50ME-C-GIE发动机。
Navigator Gas Fleet经理Mark Macey说：“ME-GIE转换项目的成功是Navigator Gas，Borealis，ABS，ABS Consulting，TGE，MAN Diesel＆Turbo，Northern之间四年密切合作的结晶。海军陆战队和利比里亚政府。所有有关方面都进行了良好的合作，最终成功地完成了这一历史性转变。“
“这是第二次MAN ME-GI转换ABS参与，证明我们在天然气作为燃料方面拥有行业领先的经验，并提供有关将船舶和发动机转换为使用天然气或其他替代低燃点燃料（如乙烷）的指导，“ABS全球业务发展副总裁Peter Fitzpatrick说。
为期15天的转换是在日本川崎的发动机性能和排放测试之后进行的，以证明在Navigator ME-GI发动机中燃烧乙烷的原理是可行的。试验取得了成功，并证明在符合分类和法定要求的情况下，适用的功率和排放性能可在略高于300 bar的燃气注入压力下获得。
Navigator Gas车队和技术运营总监Paul Flaherty说：“这个项目代表了Navigator Gas和Borealis的重大投资，这清楚地表明了对环境保护和减少温室气体排放的坚定承诺。这项改造修改将符合所有当前的全球排放法规，并将我们定位为将于2020年1月1日生效的全球硫化物法规的早期采用者。“
