克劳利接收第二艘LNG动力ConRo船
克劳利海事公司已经接收了Taíno--世界上第一艘由液化天然气（LNG）驱动的组合式集装箱/滚装船（ConRo）船中的第二艘 - 来自Pascagoula的造船厂VT Halter Marine Inc.小姐。
Taíno将很快加入姊妹船ElCoquí，该船于7月交付，在佛罗里达州杰克逊维尔和波多黎各圣胡安之间提供快速，可靠和环保的运输和物流服务。这一重要里程碑标志着克劳利投资5.5亿美元投资两艘新建的承诺级船舶及相关港口升级的最后一章。由此产生的船舶和港口设施将公司的波多黎各供应链服务提升到世界一流的标准，因为该公司为该岛提供的长期物流服务开创了一个新时代。
与ElCoquí一样，Taíno将由Crowley的全球船舶管理集团运营。她计划于1月8日从她位于杰克逊维尔JAXPORT的美国大陆港口首次前往圣胡安。
专为波多黎各贸易而建造的新克劳利船舶长219.5米（720英尺），载重量为26,500载重吨（DWT），可以22个巡航速度运输多达2,400个20英尺等重的集装箱（TEU）。节。可容纳各种容器尺寸和类型，包括53英尺×102英寸宽的高容量容器，多达300个冷藏集装箱，以及封闭和通风的Ro中约400辆汽车和大型车辆的混合/ Ro甲板。这种类型的船上车库由克劳利独家提供。
用LNG给船舶加油可显着减少排放，包括减少氧化硫（SOx）和颗粒物（PM）减少100％;氮氧化物（NOx）减少92％;与目前的化石燃料相比，每个集装箱的二氧化碳（CO2）减少35％以上。与Eagle LNG Partners合作，这些船只来自JAXPORT的岸边燃料库。
该公司的Isla Grande码头升级包括一个新的900英尺长，114英尺宽的混凝土码头和相关的疏浚，以容纳两艘新船;三艘新型船岸式龙门起重机;扩大终端处理冷藏集装箱的能力;铺设15英亩，以容纳集装箱堆放;向其船队增加集装箱和相关处理设备;安装新的变电站为新的龙门起重机提供动力;建造一个新的七车道出口大门以提高效率;安装新的，最先进的终端操作软件系统所需的硬件等。
“琼斯法案”是一部规范美国海上贸易的联邦法律。 “琼斯法案”要求在美国港口之间运输的货物在由美国公民或永久居民建造，拥有和经营的船舶上运输。该法律也被称为1920年的“商船法”，对维持强大的美国海上能力至关重要。
克劳利自1954年以来一直服务于波多黎各，比任何其他美国航运公司都要长。
