几内亚西芒杜矿将震撼全球海运铁矿石贸易

克莱德·罗素 • 25 二月 2025

“游戏规则改变者”这个词经常被过度使用以致于变得毫无意义，但是位于西非国家几内亚的西芒杜大型铁矿石矿将变成这样一个矿，因为它的投产将震撼海运铁矿石市场。

该项目首批货物预计将于今年年底抵达，预计很快将达到每年 1.2 亿公吨的全部产能。

西芒杜的四个区块在规模和基础设施挑战方面令人印象深刻，拥有一条 620 公里（384 英里）长的铁路线，一个配有专用转运船的新港口，可在海上装载散货船。

但西芒杜不仅仅是一个技术奇迹，因为它将满足中国每年海运进口量的约 10%，中国是全球最大的钢铁原材料买家，约占全球海运铁矿石的 75%。

西芒杜主要是一家中国企业，其中75%的产能由宝钢等中国企业控制，25%的产能由全球最大的铁矿石生产商力拓持有。

虽然理论上西芒杜的产出可以销往全球各地的买家，但实际上几乎所有产出都可能运往中国。

该项目还将生产出高品位铁矿石，铁含量约为65.3%，其品质优于力拓及其竞争对手在西澳大利亚（世界最大铁矿石产区）开采的大部分铁矿石。

由于钢铁生产约占全球碳排放总量的 8%，随着中国钢厂寻求脱碳，未来几年高品位铁矿石的需求可能会更加强劲。

西芒杜的铁矿石质量足够好，可直接送入电弧炉（EAF），电弧炉炼钢的排放量比更常见的氧气顶吹转炉要低得多，而氧气顶吹转炉需要消耗大量的煤炭。

铁矿石市场的问题是，当西芒杜的矿石开始运抵中国时，谁会被挤下中国？

当然，这是假设中国的钢铁产量自2019年以来一直保持在每年10亿吨左右的水平上。

由于现有矿山达到使用寿命且没有替代，主要出口国澳大利亚和巴西的供应可能会有所损失，但即使考虑到这一点，一些铁矿石也可能会被挤出市场。

显而易见的候选者是高成本和低品位的铁矿石，而且此类铁矿石的生产商很可能会通过允许矿山比计划更早达到使用寿命来逐渐降低产量。

这对西澳大利亚的一些矿业公司来说是个坏消息，因为转向更高品位的铁矿石、中国需求停滞以及几内亚供应增加，可能会对价格造成下行压力。

过去十年的大部分时间里，澳大利亚的矿业公司和政府在铁矿石领域获得了强劲增长，并通过建设大型高效的矿山和物流解决方案获得了丰厚的回报。

即使目前铁矿石价格约为每吨 108 美元，考虑到生产一吨铁矿石并将其运输到西澳大利亚港口的成本约为 23 美元，铁矿石仍然非常有利可图。

随着西芒杜新的高品位铁矿石的到来，以及钢铁生产脱碳的需要，可以说澳大利亚铁矿石的黄金时代即将结束。

但它也可能为澳大利亚掀起新一轮投资热潮提供动力，以增加其铁矿石的价值。如果假设世界制造商将越来越多地转向绿色钢铁，那么澳大利亚可能比其他任何国家都处于更有利的位置。要生产绿色钢铁，你需要低成本的铁矿石和大量廉价的可再生能源。

澳大利亚已经拥有低成本的铁矿石，完全有能力建设足够的可再生能源，主要是太阳能，并辅以电池储能。可再生能源用于制造绿色氢气，而绿色氢气又用于将铁矿石转化为直接还原铁 (DRI) 或热压铁块 (HBI)。

DRI 可用于电弧炉炼钢，而 HBI 可运往亚洲客户，再用电弧炉炼钢。不过，任何在国内选矿铁矿石的计划都可能需要联邦政府和州政府的支持。

一个积极的信号是联邦政府最近宣布了一项 15 亿美元的一揽子计划，用于支持南澳大利亚州怀阿拉的钢铁生产。这笔资金中包括 10 亿美元的绿色铁投资基金，用于支持新项目以及升级怀阿拉现有的钢铁厂。这是一个开始，但如果澳大利亚的铁矿石成功故事要再写一篇章，还有很多工作要做。