北美第一艘液化天然气驳船交付
美国造船厂康拉德工业公司（Conrad Industries）表示，将在佛罗里达州杰克逊维尔市建造第一艘在北美建造的液化天然气（LNG）驳船驳船。
新的2,200立方米的加油驳船Clean Jacksonville将为波多黎各杰克逊维尔和圣胡安之间的TOTE Maritime Puerto Rico的LNG动力马林级集装箱船，Isla Bella和Perla del Caribe提供服务。
由于国际海事组织（IMO）将于2020年生效，将禁止船舶使用硫含量高于0.5％的燃料，海运业越来越多地将液化天然气作为一种更清洁的燃料选择 ，新型驳船开始运营。与现在的3.5％相比，除非他们配备了洗涤器。
根据行业估计，与重质燃料油或较轻的海上油气相比，LNG可以将船舶的氮氧化物和硫氧化物排放量减少90％至95％。
“使用液化天然气作为海上燃料可带来巨大的环境效益 - 包括改善空气和水质 - 这艘驳船是杰克逊维尔液化天然气项目的最后关键组成部分，”TOTE总裁兼首席执行官蒂姆诺兰说。
TOTE的两艘764英尺长的马林级船舶由造船商通用动力公司NASSCO于2015年和2016年 交付 ，是世界上第一艘由液化天然气提供动力的集装箱船。在交付清洁杰克逊维尔之前，船只通过卡车到船的加油过程加油。
行业第一
清洁杰克逊维尔由布里斯托尔港集团设计，在德克萨斯州奥兰治市的Conrad工业公司的子公司Conrad Orange Shipyard建造。 天然气试验在Harvey Gulf位于美国路易斯安那州Port Fourchon的液化天然气加注站完成 。
康拉德工业公司总裁兼首席执行官约翰尼康拉德说：“康拉德一直是多项第一的掌舵人。”[清洁杰克逊维尔]是北美第一艘LNG燃料驳船。这是GTT膜系统首次安装在美国的非自行式驳船上。这是第一次建造这种类型的液化天然气碉堡。名单还在继续。“
该建筑商将该项目的许多合作伙伴归功于他们在行业首次交付中的作用。康莱德液化天然气有限责任公司副总裁布雷特沃尔布林克说：“我们感到谦卑和感激，成为无与伦比的国际合作伙伴关系的一部分，由业主，我们的工程团队，供应商和制造商组成，使这艘船成为现实。” “我们很幸运能够在整个LNG碉堡驳船的设计，工程和施工过程中与USCG和ABS建立良好的合作关系。”
“除了我们传统的设计货物围护和其他低温元素的作用，例如创新的REACH4沙坑桅杆，GTT改进并扩展了其支持服务，以确保驳船船员的有效培训以及安全和令人满意地执行驳船调试活动和天然气试验，“GTT董事长兼首席执行官PhilippeBerterottière说。 “为了满足要求并填补这个不断发展的行业的空白，必须继续开发液化天然气作为未来首选和更清洁的船用燃料。 GTT仍然致力于实现这一愿景。“
康拉德说：“虽然这是一项挑战和真正的学习经历，但清洁杰克逊维尔是美国海运业的胜利。我对康拉德在推动液化天然气作为船用燃料的进步方面的承诺，投资和远见感到自豪。我们欢迎有机会与客户一起探索和追求在船上使用液化天然气。“
