卑诗渡轮订购LNG动力渡轮

卑诗渡轮公司（BC Ferries）与雷蒙托瓦造船公司（Remontowa Shipbuilding SA）签订了一份合同，以建造一艘额外的液化天然气（LNG）燃料船，该船计划于2022年在南部海湾群岛投入使用，该船将与雷蒙托瓦制造的三艘Salish级船相同。 2016年的卑诗渡轮公司。

“我们的“清洁未来计划”是我们用清洁能源选择替代柴油的途径。虽然这不能一single而就，但我们一直在寻找能够提供更清洁，更低碳强度选择来替代不可再生柴油的能源，”卑诗渡轮公司业务发展与创新副总裁杰米·马歇尔上尉说。 “在迈向可持续未来的过程中，采用液化天然气是减少我们今天对环境影响的一种方法。这艘新船将成为我们第六艘以天然气为燃料的船。”

加拿大西海岸运营商称，与波兰造船厂雷蒙托瓦（Remontowa）签订的协议是一项设计，制造，定价固定的合同，为BC渡轮公司提供与交货日期，性能标准，成本确定性和质量建造相关的实质性保证。项目总预算（包括融资和项目管理成本）约为9230万美元。

这艘107米的Salish级船将可运载至少138辆车辆，最多可容纳600名乘客和船员。它将允许梅恩女王号（Marine Queen）的柴油船退役。该船将由三台Wartsila发动机提供动力，并在每一端由Schottel推进器电动推进，并由高效的燃气发电厂驱动。机上设施包括沿海咖啡馆，Passages零售店，儿童游乐区和乘客休息室。

该船将具有许多关键特征，这些特征将支持卑诗渡轮公司在整个系统中实现高效和对环境负责的目标。 Salish级船只的亮点包括：

使用天然气作为主要燃料，可减少15％至25％的温室气体排放，减少超过85％的硫氧化物，减少超过50％的氮氧化物并几乎消除颗粒物

电动助力消除了齿轮箱和轴

双螺旋桨可减少气蚀

船体设计为非常小的尾流

先进的船体涂层，减少了流动干扰和环境浸出

减少机器运转的发动机管理系统

弹性发动机支架可隔离结构噪声

要求意向书（RFEOI），用于在2018年7月为加拿大和世界各地的主要造船厂建造船只。为此，卑诗渡轮公司通过论坛等方式提高了对即将到来的加拿大造船厂招标的认识。加拿大渡轮协会，不列颠哥伦比亚省海洋工业协会以及其他本地和全国性行业活动。邀请加拿大造船厂参加竞争性招标过程。

BC渡轮公司收到了16个国际造船厂和入围的三个造船厂的答复，以进入建议书征询（RFP）阶段。没有加拿大公司投标。 Remontowa Holding是波兰最大的造船资本集团，也是该地区工业领域的领导者，拥有25家公司。