印度尼西亚人面临着从沉船中恢复尸体的艰巨任务

（照片：巴萨尔纳斯）

印度尼西亚队在湖边寻找沉没的渡轮，希望能够找回被困在里面的近200具尸体，必须应对危险的潮流和寒冷，浑浊的水，远远超过任何潜水员。

周一，在苏门答腊岛多巴湖的恶劣天气下，超载渡轮Sinar Bangun 沉没 。这座湖位于古老的超级火山的火山口，被陡峭的山脉环绕，深约450米（1,500英尺）。

在这艘15吨重的木船在印度尼西亚最致命的渡轮灾难中落下近十年之后，有三人被证实死亡，18人获救。

大约有192人失踪 ，大多数人被认为被困在船内，因为它在海浪下面滑落。

印度尼西亚的搜索和救援机构（巴萨尔纳斯）已经派出潜水员到湖上，但是他们可以做的很少，最多只有大约40米（130英尺）。

水下无人机和声纳设备也被引入，但他们没有发现从未经过适当调查的湖底的船只痕迹。

“如果有关于多巴湖深度的数据，那将使这更容易。我们必须猜测，”巴萨尔纳斯运营总监班邦苏里说。

这不是印尼近年来首次进行的水下回收。

2014年，载有162人的亚航航班坠毁在爪哇海。但飞机在水中只有约50米深。它在几天内被发现。

Suryo说，即使找到船，也不可能在没有升起船只的情况下收回尸体。

恢复专家希望找到带有声纳扫描装置的船，该装置能够在深达600米的深度冲刷底部。

“一旦我们得到了可疑的位置和深度，Basarnas将决定下一步该做什么，”印度尼西亚海军水文和海洋学中心官员Ari Wibowo说。

'内陆海'
但是提起这艘船将是一项庞大而昂贵的工作，需要繁重的起重设备和技术专长。

英国的搜索和恢复专家大卫梅恩斯说：“他们可以在几天之内找到它，但这是真正困难的恢复。”他将多巴湖比作“内陆海”。

27岁的海军潜水员Koko Hadi Wiratama表示，在高海拔的淡水湖中倒塌，强大的海流和波浪在小船潜水员周围被拴住了。

“它很黑。我们只能通过潜水员身体之间的直接接触来沟通，”他说，潜水到约30米的深度，并补充说，一个氧气罐只允许17分钟的潜水。

与盐水相比，物体在淡水中的浮力较小，这意味着物体或碎片不会轻易漂浮，他补充说，淡水似乎会影响更多习惯于海水的潜水员。

“当我们想要提升时，它会更重，感觉很重，”Wiratama说。

在大约7.5万年前世界上最着名的火山爆发之一后，湖泊填满了火山口。

旅游目的地发生了一连串的渡轮事故 - 其中一起是在1997年，当时约有100人遇难。

受害者的亲属只能等待，他们的挫折感越来越大。

“搜索努力仍然是半心半意的，”22岁的Fernando Nainggolan说，他的父母和叔叔都失踪了。

“我们已经筋疲力尽，在这里等待，并感到失望，”他说。 “这并没有像我们希望的那样发生。”

Suryo和他的团队决心尽其所能找到船并确保受害者得到适当的埋葬。

“我们不会放弃，”他说。

（Kanupriya Kapoor补充报道和撰写; Ed Davies和Robert Birsel编辑）