双燃料拖船交付给Keppel Smit Towage Singapore

Keppel Offshore＆Marine的造船部门Keppel Singmarine已经交付了第二艘双燃料拖船，能够运行液化天然气（LNG）。这艘名为Maju Loyalty的新船是为Maju Maritime（与Keppel Smit Towage合并运营）而建造的。

Keppel O＆M的天然气和专业船舶总经理Abu Bakar说：“利用我们在LNG中的新建经验和能力，我们能够确保该项目的顺利执行和及时交付。这是第二个双燃料拖船由Keppel O＆M建造，并在设计和建造成本和能源效率高的液化天然气燃料船方方面取得进步。屡获殊荣的拖船设计是吉宝O＆M可提供的一套解决方案的一部分，因为该行业越来越多地采用液化天然气作为一种船用燃料。“

Maju忠诚度的交付是继2018年5月由Keppel O＆M完成东南亚和新加坡第一艘液化天然气动力拖船KST Liberty之后完成的。这些拖船均采用吉宝屡获殊荣的专有设计，提供经济的操作，高效的燃油消耗，简化的加油过程以及增强安全性和舒适性的智能设计。新加坡海事和港口管理局为每艘拖船提供了高达200万新元的共同资金，作为其液化天然气加注试点计划（LBPP）的一部分。

Maju Maritime和Keppel Smit Towage的常务董事Romi Kaushal表示，“这种双燃料拖船是我们拖船队的一个受欢迎的补充，因为我们希望在减少二氧化碳和硫氧化物排放方面发挥作用。这是一个步骤正如行业调整国际海事组织对船用燃料硫含量0.5％的全球上限一样，这个项目是正确的方向。这个项目证明了吉宝的创新和可靠性，我们期待着进一步发展这种伙伴关系。“

双燃料拖船在主甲板上配备了集装箱式，C型ISO认证的LNG储罐，以及专利的LNG蒸发器，结构紧凑，性价比高。 LNG储罐的加油可以通过卡车到船舶操作或用补充的储罐替换空的储罐来完成。

FepLNG是Keppel O＆M与壳牌东方石油（私人）有限公司的合资企业，将为Maju Loyalty提供LNG加注服务，而壳牌将提供LNG燃料。