Glory，第二架Incat Crowther设计的由Gladding Hearn为波士顿MBTA建造的27米长的双体船渡轮已经从姐妹船Champion交付。
当Champion去年年底推出时，她是第500艘Incat Crowther设计的船舶进入服务; Glory将这一数字提升至529.这一增长的核心是一系列多船公共交通项目，例如旧金山WETA的四艘船和纽约NYC Ferry的18艘船。这些项目展示了Incat Crowther与公共部门运营商合作开发长期解决方案的能力，这些解决方案可以平衡多种标准。
该设计针对船首装载进行了优化，具有双宽门和门。船头设计与现有的岸基基础设施相结合，驾驶室设计符合严格的能见度要求，船长可以清楚地看到前甲板。
现代通勤运营的挑战之一是对乘客舒适性的不断增长的需求。冠军和荣耀在这个区域提供完全残疾监管ADA合规（包括4个轮椅空间和无障碍浴室），特许摊位，行李架，10个自行车存放处，一个售票柜台，必要的垃圾容器，当然还有WiFi。这款产品采用紧凑型封装，可实现同类领先的效率。
就像Champion一样，Glory的整个上部结构通过弹性支架隔离，以减少机舱内的噪音和振动，使船舶超出合同要求。
荣耀由一对卡特彼勒C32 Acert发动机提供动力，驱动汉密尔顿HM571喷水器，服务速度为26节，最高速度为30节。
