唯特利与SSI的Autodesk ShipConstructor的合作有助于简化设计流程，更轻松地访问唯特利管道规格，并证明结合硬件数据和现有设计技术可为船舶设计师和造船厂节省时间，金钱，重量和头痛。
是唯特利经过时间考验的一站式管道连接方式吗？这取决于很多事情，但如果更好的设计方案和总安装成本节省的可衡量基准将有利于您的底线，那么您就没有任何损失，并且一切都可以通过尝试获得。而现在，唯特利的SSC ShipConstructor软件中包含的目录内容使海军建筑师和造船厂能够方便地询问“假如？”。
简而言之，Autodesk ShipConstructor Pipe软件可帮助您绘制，设计和构建文档系统。当您在熟悉的基于AutoCAD的环境中创建更精确的设计并提高生产力时，进口唯特利内容可为任何新建或改造项目提供前端对比和优势。
由唯特利和SSI在2017年国际工作船展上推出，为MEP CAD提供原生唯特利内容 - 包括IPS系列接头和配件，阀门，过滤器和法兰适配器 - 是每个人的“双赢”。 SSI ShipConstructor Software的技术解决方案专家Darren Guillory解释说：“这对唯特利来说是一场胜利，因为它为其卓越的产品提供了更多的市场机会。这对最终用户来说是一场胜利，因为它以多种方式降低了成本，对于ShipConstructor而言，它也使我们的产品更好。这是一个“双赢”。从我们的角度来看，我们一直在努力改进我们的软件 - 这是做到这一点的一种方式。“
优势：SSI和唯特利
利用新的更方便的数据源，设计师现在可以使用一种新工具。能够以公制和英制版本进行加载和导入，将唯特利的产品目录集成到SSI复杂易用的软件中的经济优势很快就会显现出来。 “对造船而言，”唯特利的虚拟设计EMEIA和内容经理Kenneth Verlinden说，“例如，我们的目标是减轻重量，因为造船在很大程度上涉及法兰。法兰的重量与螺栓和螺母有关。而且，我们当然可以节省唯特利翻边的时间。“
SSI的Guillory补充说：“当涉及ShipConstructor环境内的目录和设备项目时，这些目录项目中的每一个都可以被引入报告系统。由于该数据在目录中，因此如果您愿意，可以进行比较重量研究。因此，如果您正在从标准管道系统改造为唯特利系统，您可以看到实现重量和节省空间的差异。“
最终，船东会得到一个设计得更快，成本效益更高的船只，通过装配流程进行更少的那些可怕和昂贵的“更改订单”。
这就是说;最大的恩人将首先成为设计公司和造船厂。 Guillory继续说道，“当然，因为您已经有了使用ShipConstructor的优势，并且能够轻松地将这些目录导入到您的设计中。它还使唯特利具有营销优势，因为这些码头和设计代理商的估算人员可能会这样做，因为他们可以从设计到生产，从而更快。“
跟着钱
用户在软件和唯特利目录插件中看不到的一件事涉及传统翻边系统与唯特利推向市场的成本差异。这是因为成本通常是估算或前台功能。从节省时间的角度来看，唯特利系统能够更快速地结合在一起，这在软件中没有表现出来。 “唯特利沟槽系统总是需要更少的时间，”唯特利的Verlinden说。而且，正如任何造船厂高管所知道的，时间就是金钱。
将唯特利的产品数据导入SSI平台很困难吗？ SSI的Guillory说，并非如此。该合作包括一个3D组件，当想要将BWTS系统改装到现有吨位时，该组件尤其重要。 “是的，作为ShipConstructor在Autodesk产品之上运行，我们可以直接导出到Navisworks产品，并按照规范，用尽可能准确的模型来设计和/或审查。”
唯特利在该等式中的作用并不止于将其数据插入SSI环境。
这是因为，最终，这种合作将会提供更准确的提案和更加动态的投标前文档。 “你有准确的制造商内容，所以，如果你是传统的做法，并且考虑到唯特利，如果有人需要进行转换，那么你总会冒着错过某些东西或者有太多材料的风险。使用这样的CAD软件，您可以拥有所有零件和零件，可以说，您可以在报告中获得所有信息，并将其发送给唯特利代表，然后您可以获得准确的价格估算。“
SSI的Guillory说，这些优势更深入。 “当唯特利推向市场时，通常是SSI用户或使用SSI设计工具的公司，工程公司通常必须建立自己的目录。随着唯特利可以快速导入，它可以使个人用户不必从目录中的一部分进入。如果您的重量限制是特定的，并且您正在设计或添加您的产品目录，或者您正在从您桌上的产品目录中进行转录，而不是直接从开发此产品目录的制造商那里获得，那么这将大大节省成本。“
传统硬件和软件：天堂里的婚姻
唯特利和SSI之间的新合作在4月上半月开始对客户开放。将唯特利的传统硬件融入标准的知名行业软件包是唯特利前瞻性垂直整合流程的自然发展。这是因为，尽管唯特利仍然与丰富多彩的过去紧密相连，但它也看起来不断地向新兴和既有技术迈进。 SSI的Guillory说这正是要走的路。
“这是关键。如果客户愿意，它可以让客户灵活地使用唯特利工具套件，而SSI不会在其中保留固有的管道目录，因此唯特利选项提供了更大的灵活性和更好的访问特定管道的能力。“
自20世纪20年代以来，唯特利联轴器在劳埃德船级社和法国船级社等国家的早期批准中，已经在无数的海事应用中证明了其价值。这些产品是海洋部门的主流部件，它们的使用仅受设计师，建造商和操作人员的想象力的限制，他们不断寻找新的应用来改善其底线。而且，现在，设计师们不必为了实现这一目标而努力工作。
“传统”管道方法（如焊接）可能需要多年的经验才能变得高效和高效。相反，使用唯特利沟槽产品，学习曲线会缩短到几天。节省时间，再加上与主流软件提供商的巧妙合作，可以简化设计流程，可能仅仅是一个改变游戏规则的过程。
在唯特利，其基本定义中的纵向一体化涉及提供创新的管道连接解决方案，该解决方案利用内部控制所有工具，材料生产，培训，服务，销售和一切之间的一站式方法。所有这些都是唯特利的每项销售所伴随的成本和劳动力分析，重量分析，工地培训和安装检查。除此之外，设计CAD / CAM软件集成的便利性呢？这是在天堂里的婚姻。
（如发布于2018年4月的海事新闻 ）
