地中海排放控制区 5 月 1 日生效

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地中海硫氧化物排放控制区（ECA）于 5 月 1 日生效。

这将使地中海成为世界第五大硫氧化物排放控制区。

在地中海，这意味着船舶必须使用含硫量较低的船用燃料，从 0.5%（全球要求）降至最高 0.1%。

硫氧化物排放导致海洋和陆地酸化，并产生细尘，与呼吸系统和心血管疾病有关。

自2014年以来，欧盟的二氧化硫排放量已下降约70%，这主要得益于北欧排放控制区的建立。新的地中海排放控制区预计将进一步减少二氧化硫排放量。

2015年至2023年，欧盟的氮氧化物排放量增加了10%，其中地中海地区尤其增加了8%。欧盟委员会和地中海国家目前正在评估减少这些排放的方法。

旨在减少硫和氮氧化物排放的东北大西洋排放控制区将于今年晚些时候通过，并于2027年生效。该控制区将涵盖欧盟沿海国家、格陵兰岛、法罗群岛、冰岛和英国。

虽然自2020年起，全球船用燃料的含硫量上限已设定为0.5%，但排放控制区却强制执行更为严格的0.1%限值。相比之下，卡车或乘用车道路燃料的含硫量则被限制在0.001%。