Main Iron Works 为 Ingram Marine Group 交付第 10 艘船舶

“大卫·诺斯”号是英格拉姆海事集团建造的10艘船中的第10艘。图片由 Main Iron Works 提供

小本尼·塞纳克（Benny Cenac Jr.）位于霍马的Main Iron Works公司已为英格拉姆海事集团（Ingram Marine Group）完成了第10艘新船的建造。Main Iron Works公司与英格拉姆的合作始于2021年，包括建造10艘新拖船，预计将于2024年底完工。第一艘拖船“Adrienne M. Moore”号于2021年3月30日交付给英格拉姆，第10艘也是最后一艘拖船“David North ”号于2025年1月29日交付。

“大卫·诺斯”号船体尺寸为69英尺 x 30英尺 x 10.5英尺，由两台卡特彼勒C32 800马力三级柴油发动机驱动。它还配备了一对北极光99千瓦发电机。该船被认为是英格拉姆的舰队用船，但船上设施齐全，包括可容纳最多八名船员的床位，并且完全符合M分章的规定。“大卫·诺斯”号将服务于巴吞鲁日和休斯顿之间的沿岸内航道以及密西西比河。

该船以英格拉姆公司员工、客户服务和物流总经理David North的名字命名。他负责英格拉姆公司在美国各地的船舶调度和驳船运输。在最近的命名仪式上，他的同事们称赞他是一位敬业的员工、多面手、善良、好心的朋友，愿意为任何人竭尽全力。该船由Main Iron Works、英格拉姆海事集团和Ashraf Degedy, PE共同设计。

本尼·塞纳克在英格拉姆命名仪式上致辞。图片由 Main Iron Works 提供

回顾这份包含 10 艘潜艇的合同，2021 年交付 3 艘，2022 年交付 3 艘，2023 年交付 3 艘，2024 年交付 1 艘。

“与Ingram Marine合作完成这个为期四年的项目，对Main Iron Works来说是一个巨大的成就。我们的团队为所做的工作感到自豪，并期待与这家航运巨头在未来开展更多项目。” Benny Cenac在2025年4月3日的“David North”号船舶命名仪式上表示。

所有船只均配备以下部件：

• CT Marine双差速舵系统
• 99kw Northernlights 发电机组（每艘船 2 台发电机）
• Kemel USA 轴封系统
• 防风雨门
• Eagle Control Systems 潜艇兼容转向系统
• Wintech 40 吨电动甲板绞盘（每艘船 2 台）
• 快速模型 L-2x USCG MSD 系统
• Omega SS淋浴
• Quincy 325 空气压缩机（每艘船 2 台）
• M&M 保险杠层压橡胶护舷，采用不锈钢部件，可减少生锈
• East Park 散热器法兰安装龙骨冷却器
• 温恩窗户
• Eagle 控制系统 - 飞行员下降系统、48 点机械警报系统、发电机开关设备、通用警报系统、火灾警报系统以及厨房通风罩内的 Guardian 分流跳闸灭火器。
• 所有船只的内部均采用红橡木装饰，地板为 Roppe Tufflex 橡胶地板和环氧树脂浇注地板。

自2021年以来交付的10艘船舶包括：

• M/V Adrienne M. Moore：78' x 32' x 10'
• 汤姆·康威尔号：78 英尺 x 32 英尺 x 10 英尺
• 黛比·L·欧文号：78英尺 x 32英尺 x 10英尺
• M/V 船长 Roy Daniels：78' x 32' x 10'
• M/V Steve Alley：78' x 32' x 10'
• M/V Patrick L Morton：69' x 30' x 10'6”
• 特蕾莎·斯普劳斯号：69英尺 x 30英尺 x 10英尺6英寸
• M/V Gary L. Holman：69' x 30' x 10'6”
• M/V Len O'Connor：69' x 30' x 10'6”
• 大卫·诺斯号：69 英尺 x 30 英尺 x 10 英尺 6 英寸

Main Iron Works 自 1947 年以来一直为霍马地区提供造船和翻新服务，由 Benny Cenac 的外祖父Horace “Jack” Guidry创立。该造船公司于 2015 年 7 月被Arlen Benny Cenac, Jr.和Cenac 集团收购。收购后，Cenac Marine Services 继续作为 Cenac 集团旗下的独立实体运营 Main Iron Works，并不断拓展其创新型推船的建造业务。