壳牌的液化天然气加拿大被视为Megaproject冰山的一角
在加拿大推出大规模液化天然气（LNG）出口项目终于在全球范围内启动了计划批准浪潮，这是为了避免2020年后的供应紧张。
荷兰皇家壳牌公司表示，在批准了一项耗资140亿美元的项目之后，它将在2025年之前从加拿大西部出口液化天然气，此前卡塔尔上周承诺扩建其设施。
这两项公告，每年增加3700万吨（mtpa）至2017年交易的2.9亿吨，仅仅是项目审批的开始 - 被称为最终投资决策（FID） - 在公司抽屉中等待，同时液化天然气价格回升从三年的低迷。
“我们相信2019年可能是液化天然气FID最繁忙的一年，”Wood Mackenzie的北美天然气总监Dulles Wang表示。
尽管2015年至2017年期间全球液化天然气价格出现下滑，但许多人一直担心，由于需求大幅增加以及缺乏新的出口项目来生产相应的供应，2020年之后的某个时间点将出现全球供应缺口。
多年来一直被吹捧的项目，例如壳牌的加拿大液化天然气公司（LNG Canada）的合资企业，已被置于不利地位。
液化天然气价格在去年冬天开始攀升，并且由于中国的政策决定将天然气转移到煤炭上，因此季节性地维持在四年来的高位。
壳牌的首席财务官杰西卡乌尔周二告诉记者，“如果你看看需求曲线和供应即将到来，根本没有足够的项目被批准或正在开发以满足2023-24的需求。”
壳牌对这些新市场条件的信心投票现在让人相信，产能约为175百万吨的项目将在明年年底前按计划批准，大部分预计将在2024年前投入运营。
除此之外，美国另有5100万吨的项目已经获得批准，预计从现在到2021年底开始运营。
国际能源署（International Energy Agency）表示，预测到2020年液化天然气需求量将增加至约360万吨/年，而咨询公司伍德麦肯齐（Wood Mackenzie）预计将达到450万吨/年。
伯恩斯坦分析师在一份研究报告中表示，“到2025年，为了满足未来的需求，需要200万吨的液化天然气产能才能满足未来的需求 - 这是一个巨大的繁荣，自1962年以来，整个产能增加了42％。”
“最终，这是一次重大液化天然气投资浪潮的开始，”伯恩斯坦说。
卡塔尔石油公司表示，它将建造第四座超大型火车或生产设施，产能为3200万吨，到2023年初，其供应量将达到110万吨/年，是中国目前消费量的两倍多，足以满足中国当年的需求。
其他大型项目的批准包括Novatek的北极LNG-2项目，在俄罗斯天然气公司的Yamal出口设施于去年年底顺利和快速开始运营后，产能为19.8百万吨。
莫桑比克计划在不同商业模式的支持下开展两个项目：埃克森美孚与加拿大液化天然气公司一样，没有利用长期承购协议为其提供资金。另一种更为传统，由阿纳达科经营。
预计还将获得大量美国批准，其中包括来自Tellurian的明年第一季度27.6万吨的Driftwood项目，由于其LNG供应定价模式，该项目被视为潜在的行业破坏者。
（Sabina Zawadzki的报道; Ron Bousso和Jessica Jaganathan的补充报道; Dale Hudson的编辑）
