对冲基金挂钩运输股票抢夺复苏

由Joseph Keefe发布 • 15 二月 2018

全球航运业各部门的新兴复苏;北欧美国油轮和Dryships公司之间流行的股票。

许多投资者认为航运股可能仍处于低迷状态，但对冲基金已经下注至少6.77亿美元，以重振行业新的迹象。

对冲基金在2017年第三季度首次进军航运股票市场，但在今年的最后三个月美国证券交易委员会提交的文件显示，这些对冲基金显着加大了投资。

投资顾问公司Aon Hewitt的全球对冲基金研究主管Chris Walvoord表示：“航运数年来一直处于可怕的低谷。

“对冲基金开始看到机会......并且正在呼吁这些公司的底部，至少有一对夫妇进入这个领域。”

对冲基金的举动来自全球工业部门脆弱复苏的迹象，在经历了长达近十年的经济衰退之后，部分原因是由于订购了大量船舶。

“在未来两年内，你会发现这些股票（在航运中）上涨50％到100％，”威廉霍曼罗素，15亿美元的对冲基金和航运投资者Tufton Oceanic的运输主管说。

“在调整我们估计的造船厂成本时，股价是1999年以来的最低价格。”

高和干

随着船队增长放缓以及煤炭，铁矿石和谷物等大宗商品需求的增加，散货船的就业机会增加，预计干散货航运业将成为业内受影响最严重的部分之一。

相比之下，油船现在可能会看到更艰难的时期，因为运费疲软打击了运营商的底线。

据追踪投资基金的Symmetric公司的数据显示，例如，运送石油的北欧美国油轮的对冲基金所有权在年底从9月底的2.4％上升至27％。早期数据并不是立即可用的。

与此同时，在干散货，油轮和海上运输市场活跃的Dryships Inc的对冲基金的所有权从10.3％上升至80％。

对冲基金已经投资了3.08亿美元的柯比公司，2600万美元的北美美国油轮和900万美元的润滑油。

数据显示，干散货公司Golden Ocean和石油运输公司Teekay Tankers也很受欢迎，而Ship Finance International也拥有多元化的船队。

基金还投资了3500万美元，用于持有金海洋和7700万美元的船舶金融国际。

蓝山资本管理公司和格雷沃夫资本管理公司是对冲基金之一，投资3900万美元用于Teekay Tankers。

蓝山发言人拒绝发表评论，而格雷沃夫无法立即联系到。

一些对冲基金已经开始转向液化天然气（LNG）油轮股，向Dynagas液化天然气合作伙伴投资400万美元，在前三个月从该行业撤出后，Golar LNG合伙公司投资6200万美元。