巴西将“铁路降至太平洋”计划
由Joseph Keefe发表 • 2 二月 2018
文件图像（CREDIT：AdobeStock /（c）Carolyn Franks）
巴西官员说，巴西已经搁置了一条计划中的铁路，通过秘鲁运往中国的商品，因为这太昂贵，面临着“荒谬”的工程挑战。
2014年习近平主席访问时宣布，安第斯山脉到太平洋沿岸的5000公里（3,300英里）的铁路是为了通过绕过巴拿马运河以较低的成本加快大豆和铁矿石出口到中国的速度。
不过，估计花费800亿美元，如果只运输商品而不是更有价值的货物，这条铁路在商业上是不可行的，周四晚些时候在接受路透社采访时对国际事务副部长Jorge Arbache说。
他说，秘鲁还反对通过该国最重要的自然保护区之一的规划路线。
Arbache说：“这个项目已经停止了，因为这个项目的成本非常高，可行性研究的结果令人不满意，这时铁路不在政府的议事日程上。 “工程上的挑战是荒谬的。”
秘鲁政府表示，如果通过玻利维亚更直接的路线，降低成本，减少对环境的影响，这条铁路是可行的，除了让秘鲁的内陆邻国更好地进入太平洋出口市场。
阿尔巴什说，另一条路线的谈判只是处于“萌芽阶段”。
中国是巴西最大的贸易伙伴，2017年是南美国家投资209亿美元，是2010年以来最大的一次，因为经济衰退侵蚀了资产价格，吸引了投资者。
大部分投资已经投入能源，物流和农业。
阿尔巴什表示，巴西预计中国将采取长期观点，并将其投资对巴西制造业和服务业，包括卫生和教育行业多元化。
Anthony Boadle和Leonardo Goy的报道
