探索由CAD支持的课程批准
ABS软件支持大多数船舶部门的设计。该试点项目侧重于拖船和驳船设计，产生了有希望的结果。
Crowley Maritime Corp的海军建筑和海洋工程部门Jensen Maritime和ABS已经完成了一项先例设定的试点项目，该项目使用三维计算机辅助设计（CAD）模型来支持课程审批的计划审查。
在被认为是行业第一的领域，创新试点并非专用于特定品牌的CAD软件，允许设计人员使用他们最熟悉的版本，或者最适合设计项目的版本。
节省时间和金钱
为了消除创建2D图纸以提交课堂设计审核流程的需要，该计划预计可节省高达25％的时间，并降低设计师的审批成本。
“能够将我们的3D模型直接发送到ABS进行工程审查，为我们节省了目前用于开发2D工程图的时间和资源，”Crowley Maritime工程服务副总裁Jay Edgar表示。 “ABS的CAD不可知方法是这个过程中的一个重要因素，因为它允许我们使用最符合我们项目需求的建模程序。”
ABS软件将支持大多数船舶部门的设计，但试点重点是拖船和驳船设计，这是Crowley和Jensen Maritime拥有相当的行业认可和经验的部门。它使用了与ABS分类流程无缝集成的详细3D模型环境。
ABS工程解决方案的独特之处在于能够上传使用所有主要CAD建模软件开发的3D模型 - 包括Aveva / Tribon，Intergraph，Autodesk / Autocad和Rhino等广泛使用的品牌 - 为设计师和所有者扩展选项。
未来：3D建模
海事行业的设计公司和建筑商越来越依赖三维建模来规划初始结构和机械系统，超过一半的受访者在最近的ABS调查中确认采用。
“使用3D软件模型是ABS的合理下一步，因为我们扩大了数字足迹并不断提升课堂体验，”ABS技术副总裁Gareth Burton在与Jensen Maritime宣布试点项目时表示。 “到目前为止，只有二维图纸才能提供支持ABS分类所需的细节保真度。但是，技术和3D建模技术的进步现在可以实现一个端到端的项目模型，并以非常详细的数据集为后盾，用于计划审批。“
数字革命开始对班级如何提供计划批准等主要服务产生重大影响。虽然总体目标保持不变 - 有助于维护生命，财产和自然环境 - 但这些服务的交付方式正在整个资产的整个生命周期中得到转变。
与工业界和学术界合作，班级正在利用数字革命使其流程对利益相关者的日常运营不那么干扰;使用3D建模进行计划审查只是一个例子。
“我们不会花费时间和资源来创建用于审查的2D模型，可以用于其他战略设计活动，因此使用已经是我们设计流程中不可或缺的一部分的3D模型来满足类别要求显然对我们有利，并且最终，我们的客户，“埃德加说。 “这是一个如何使用技术的周到应用来简化设计过程的一个例子。”
虽然使用3D CAD模型来支持班级的计划审查过程并不是全新的，但与设计公司和船东合作创建支持许多不同类型的CAD软件的过程是独一无二的。
传统上，已经与CAD和/或软件公司形成了海事合作伙伴关系，迫使设计者在该软件环境中工作。这产生了在竞争激烈的软件世界中常见的互操作性问题，其中知识产权保护可能限制合作。
不可知，互操作 - 和前沿
由于设计师和造船厂使用各种CAD软件开发3D模型，因此ABS选择了不可知的方法来尽可能多地容纳业界已建立的工具和工作流程。 “对于审核过程的成功至关重要，因为它让客户相信他们的模型可以被我们接受和审核，”ABS副总裁，课程标准和软件的Dan Cronin说。
与软件无关的目标已纳入Crowley / Jensen试点的工作范围。它包括识别Jensen Maritime想要提交ABS审查的3D模型格式，以及确定要提交测试的3D模型。该程序使用船体尺寸模型进行了测试。由于重点是计划审查工作流程，因此未对该部分试点进行模型的完整工程计划审查。
ABS对设计进行了验证，对计划审查所需的详细信息进行了抽查，以确保模型得到全面审查。工作范围的其他细节包括：
- 收集和准备测试工作流程所需的文档，数据和3D模型，其中包括：
- 冲压
- 评论和修正案
- 软件兼容性
- 存档
- 使用3D模型和随附文档测试试验批准工作流程
- 报告和审查测试结果
- 基于从试点中吸取的经验教训，开发基于3D模型的计划批准过程的最佳实践
必须克服的一个关键障碍是第三方平台的互操作性，如何开发流程以便可以跨不同的CAD平台共享数据。为了支持有效的设计审查过程，设计人员创建了剖面视图，使ABS工程师能够更轻松地导航模型。与文件传输协议配合使用时，工程师和设计人员通过3D PDF传达注释和注释，确保数据的安全传输。
下一步
作为该技术的下一个合乎逻辑的步骤，ABS有兴趣将其用于课堂调查，这项练习将有助于了解设计师和造船厂如何在船舶建造阶段最好地使用3D CAD模型。
“如果在施工阶段采用3D CAD模型，我们希望为设计师和造船厂节省大量时间和成本，”Cronin说。 “但是，会有挑战，因为造船厂可能需要修改一些工作流程。它也可能影响到一系列利益相关者，包括船上船员和船旗国。“
ABS已经与Flag国家讨论如何能够容纳3D CAD模型，特别是在现场使用方面。他们表示对3D模型计划审查感兴趣，即使目前在该领域的使用有限。除此之外，ABS还在探索使用3D CAD模型来减少非增值建模时间的方法。
本文首次出现在MarineNews杂志的10月印刷版中。
