推出新型MTU混合动力推进系统
截至2020年，劳斯莱斯将向市场推出一系列完全集成的MTU混合动力船推进系统。推进系统将用于游艇，工作船，渡轮和巡逻艇，功率范围从每千瓦时约1,000千瓦到4,000千瓦。
“柴油发动机和电动机的组合，除了电池，将为我们的客户提供各种船舶应用的显着优势。最重要的是效率，环境兼容性和推进系统的灵活性，“MTU海洋和政府业务负责人KnutMüller说。 “借助模块化系统，我们将根据客户的具体要求提供集成的混合动力推进系统。”
对于拖船，混合动力推进系统提供了能够使用电动机非常精确地操纵的可能性，或者使用柴油发动机和电动机组合的整个动力输出来提供强大的系柱拉力。然而，在游艇或客船的情况下，一方面高功率输出和另一方面由于静音，无振动和无排放巡航而导致的舒适度显着提高是令人感兴趣的。对于在速度和性能方面具有非常高要求的巡逻艇和其他应用或对功率的广泛变化的需求，混合动力推进系统可以提供经济效益以及高功率输出。混合动力推进系统的较低运营成本对运营商也具有明显的益处。
罗尔斯·罗伊斯将提供MTU船舶的完整混合动力推进系统，包括MTU内燃机，电力驱动模块，传输系统，电池，监控和控制系统，以及其他电子元件。 “我们将为客户提供集成系统，以及适当选择易于操作的推进模式，”KnutMüller解释说。 “这是我们在系统集成方面的数十年经验以及借助我们的Blue Vision新一代混合动力自动化系统所能做的事情，”Müller补充说。
该系统将提供各种功率范围，以满足客户的个性化需求。截至2020年，将在市场上推出采用MTU 2000系列发动机和每个动力传动系统的一个或两个电动机的系统，每个动力系列具有150kW的电力输出，并且将覆盖每个动力传动系大约1,000至2,200千瓦的功率范围。 。截至2021年，MTU将扩展其产品组合，增加基于MTU 4000系列发动机提供的动力的混合动力系统和多达四个电动机，每个电动机具有150千瓦的电力输出，并将覆盖两者之间的功率范围。每个动力系约1,000和4,000千瓦。
MTU已经为许多船舶配备了客户特定的混合动力推进系统。例如，帆船游艇A是2017年投入使用的世界上最大的帆船游艇，它配备了MTU混合动力系统。这是一种组合式柴油 - 电力推进系统，提供七种不同的推进模式。在需要时，使用柴油发动机和电动机可以达到21节的最大速度，总功率接近16,000千瓦;同时还可以以非常低的振动水平和降低的燃料消耗进行慢速巡航。凭借其“Nova Hybrid”项目，荷兰造船厂Heesen Yachts为客户提供了一艘50米长的快速排水游艇，该游艇结合了1,200千瓦的柴油动力（2 x MTU 12V 2000 M61）和2 x 110千瓦的电力输出。全铝游艇可以单独以9节的速度行驶，同时提供完全静音的巡航。
