国际会计师和航运顾问摩尔·斯蒂芬斯(Moore Stephens)预计,未来12个月,航运业的乐观情绪将胜过悲观情绪。
摩根斯蒂芬斯航运集团的合伙人理查德·格雷纳(Richard Greiner)在最新一期的“底线”一书中写道:“根据最近的一项研究,悲观主义者比乐观主义者寿命长,而且运输也很少。但业界一向重视长寿和新鲜血液,2017年比上年结束时更乐观。
“王尔德说,向悲观主义者借钱总是最好的,因为他们不会期望它回来。不过,去年在航运方面借钱合理的商业交易的人并不缺乏,因为他们坚信他们会把它拿回来 - 而不是没有充分的理由。
“整体行业信心在2017年创三年新高。油价达到三年高点,而波罗的海干散货指数在2017年下半年的六个月期间上涨了50%。来自行业内外。一些理智返回到新船订单,特别是租家表现出对新的投资的胃口。
“2018年,如果吨位产能进一步减少,船舶拆迁速度加快,运价将会走强。资金仍然可用于正确的投资。航运将继续受到地缘政治不确定性的影响,巴西,伊拉克,意大利,墨西哥,俄罗斯等国的选举可能会以积极或消极的方式影响航运。
“未来12个月,美国利率很可能会上涨,而新会计准则的影响也会开始增加。智能技术将越来越重视,增加价值,提高安全性,但是对研发预算施加压力。对低硫燃料的充足性持怀疑态度,随着石油价格的回升,天然气将成为推动新的吨位和更新吨位的日益吸引人的选择。
“这个谜团里面隐藏着一个目前以英国脱欧为题材的谜团,将继续助长悲观和乐观的态度。
“如果没有悲观主义者,就没有乐观主义者。航运仍然是一个至关重要的全球性行业,承载着绝大多数世界贸易,同时排放的单位有害排放水平低于任何其他可比较的运输形式。 2018年,乐观预期将超过航运业的悲观情绪。“