更好的爆破：发送机器人
C＆C Marine and Repair在其位于路易斯安那州Belle Chasse的船厂设计和建造新的喷砂和油漆设施时，着手创建一个安全，高效和环保的工作场所，以提供高质量的产品。
C＆C Marine and Repair总裁兼所有者Tony Cibilich说，经过15个月又经过131艘驳船，C＆C Marine的设施和机器人爆破技术不断达到并超出了预期，其能力几乎翻了一番。 ，环境和院子本身。
机器人爆破虽然是当今设施的重要组成部分，但并不总是图片的一部分。 Cibilich说：“最初的计划是建立一个具有最新过滤系统的室内喷砂和油漆设施，并通过手工进行喷砂。”
有时计划会改变。 C＆C Marine在研究爆炸技术的同时，发现了芬兰的Blastman Robotics公司，该公司生产用于炸毁有轨车辆和集装箱的机器人。 Cibilich回忆说：“与Blastman会面后，我们很快意识到，有机会将该技术应用于驳船行业。” “我们决心创建一种喷砂和喷漆工艺，该工艺将对环境更好，对员工更安全，效率更高。”
（照片：C＆C Marine and Repair）
Cibilich说，C＆C创建了概念设计（正在申请专利），并与Blastman合作设计和建造了该站点的定制，最先进的移动爆破单元。
机器人爆破过程由上层系统和下层系统组成，它们可以同时工作或独立工作。尽管上层机器人采用了Blastman的典型爆炸技术，但我们的系统是Blastman曾经建造的任何东西的两倍。底部机器人成为更具挑战性的系统，因为不存在炸破驳船底部的技术。”
Cibilich说，该设施的设计和建造是专门为船舶行业执行喷砂和喷漆作业，包括料斗，储罐和甲板驳船，但补充说：“我们几乎可以喷砂任何受尺寸限制的材料。有时，该设施被用于爆破C＆C项目的结构部件和组件。”
“通过对所有系统进行的修改，我们的能力几乎翻了一番，” Cibilich说。
该站点目前由16名员工每天24小时运营。大约90％的工作是维修，但是C＆C新建造的所有驳船都在新设施中进行了爆破。
C＆C Marine and Repair总裁兼所有者Tony Cibilich（照片：C＆C Marine and Repair）
Cibilich说，现场使用的钢砂介质比常规介质具有更出色的轮廓光洁度，从而提高了涂料对钢的附着力，并且在驳船使用寿命内减少了所需的涂料工作。
Cibilich说：“油漆设施可以执行各种船舶涂料和应用，包括防污，环氧树脂，防滑甲板应用以及任何客户提供的规格和应用。” “由于我们卓越的喷砂和喷漆工艺，C＆C目前正在与油漆制造商进行讨论，以保证他们的涂料在一年内有效。”
在室内工作的能力为客户，环境和院子本身带来了许多好处。
“室内设施可防止过多的喷涂，污染以及涂料和爆炸介质向相邻水道的径流。该工厂最先进的空气过滤系统可收集和封装与喷砂和喷漆过程相关的所有空气传播颗粒的99％以上。无毒的钢丸喷砂介质可以过滤，分离并在后续喷砂操作中重复使用约150次，从而减少了通常送入垃圾填埋场的废物。”
“由于我们在受控环境中运行，因此喷涂过多是最小的。我们估计，我们可以减少20％的油漆消耗量，这是客户通常在提供油漆时直接收回的成本节省。此外，我们全封闭设施的可控环境使我们能够在整个驳船上喷涂单层涂料，而不是像在室外喷涂时通常进行的局部喷涂。”
（照片：C＆C Marine and Repair）
另一个好处是为员工提供了更安全的工作环境。 “在喷砂过程中，操作员可以从隔离的空调控制室安全地监视和控制操作。另外，通过消除安装脚手架进行喷砂作业的需要，消除了在多个高度手动操作喷砂软管带来的危险。”
通过将项目移到室内和室外，该设施有助于保持C＆C Marine的项目按计划顺利进行。 Cibilich说：“该设施不受恶劣天气的影响。” “我们可以提供不间断的服务，从而缩短周转时间。”
新设施甚至帮助增加了通过院子的工作量。 Cibilich说：“该设施吸引了新客户，带来了意想不到的好处，这些客户对C＆C Marine and Repair提供的整体质量都印象深刻。”
穿过喷砂和喷漆设施的驳船在现场还会定期获得其他服务。 “现有客户经常要求其他维修服务，” Cibilich说。 “ C＆C Marine and Repair为客户提供广泛的维修服务，包括ISE工作，船顶维修，船体损坏维修，底部更换，驳船涂料和油箱衬里。我们的大多数客户都知道，通过在一个位置执行所有维修需求，他们将节省时间，这是管理车队的最经济有效的方法。”
Cibilich说，目前2020年的运力已预订，但由于爆破和喷漆计划按驳船时间表进行，因此全年都有空运。他指出，C＆C Marine可以提高容量以满足客户需求。
（照片：C＆C Marine and Repair）
