欧洲海岸的汽油储存日益增多

由Libby乔治和艾哈迈德Ghaddar • 9 四月 2018

储存在欧洲海岸附近船只的汽油已经膨胀到40万吨以上，这给夏季需求开始后大陆贸易商的竞争压力。

3月中旬，几艘船已经加入了最初预定的三个储存欧洲港口的燃料，经纪人表示，由于欧洲交易量在上个月达到创纪录水平，因此即使驳船也持有三至四周的汽油货物。

根据PJK International的数据，油轮Torm Tevere，Ridgebury John B和STI Clapham现在停靠在欧洲的阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特卫普中心，上周陆上油库存量创下了创纪录的183.7万吨。

燃料而不是陆地上的坦克通常是储存燃料的最昂贵的方式，因此，当市场供应过剩时，只能建立大量的浮动储存。欧洲海岸的产量已经从3月中旬的超过25万吨上升。

交易商表示，非典型浮动燃料商店将把目标锁定在美国和中东的饥饿买家，因为之前的补货是在维护之后进行的，而后者在斋月前储存。已经停泊在欧洲海岸的一些货物，如南林湾，正在纽约港的买家中航行。

预计未来几个月的价格将上涨超过当前水平，也会产生市场情况，称为contango，允许交易者在这些油轮中储存燃料。

自上个月底以来，由于市场转向采用夏季优质燃料，汽油利润也大幅增加 - 销售商清除了积压的冬季成绩。

行业监测Genscape显示，截至3月30日的一周，从欧洲运往西非和美洲的汽油数量激增，前者超过70万吨，后者超过40万吨。

但分析师表示，如果在夏季需求不会特别强劲，那么欧洲燃料和炼油厂的所有者可能会遇到麻烦。

“我们只是在处理这样一个事实，即有相当数量的燃料，”咨询公司Energy Aspects的石油产品研究负责人罗伯特坎贝尔说。 “ARA股票已经饱和，与中东地区没有同样的拉动，中国仍在出口。”

中国国家能源巨头中石油表示，它已经向美洲出售了第一批汽油，这表明亚洲供应充足，并且顶级交易商维托尔在油轮上储存了汽油。

货物追踪公司Kpler表示，Marlin Ammolite向厄瓜多尔出口韩国汽油，BW Wren出口到墨西哥的中国汽油，突显了即将到来的买家争夺战。

（Ron Bousso的额外报道; Adrian Croft的编辑）