涂层选择提供车队统一性 - 即使在接触之后
（图片由Sherwin-Williams公司提供）
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10拖轮生成项目导致大湖拖船公司的联邦标准颜色更新。
注重细节可以实现一致性。当您刷新一个拥有117年历史的着名拖船队时，您希望确保所有船只的统一外观，以彰显出强大的品牌形象。这样做意味着在整个车队实现统一的着色。这也意味着干船坞之间的每艘船上都具有统一的颜色 - 这样维护涂层就不会脱颖而出，并使其他人质疑您的质量。
这就是为什么Great Lakes Shipyard（GLS）在开始为Great Lakes Towing Company（GLT）建造10艘Stan Tug 1907 ICE拖船时专注于颜色均匀性的原因。总部位于俄亥俄州克利夫兰的两家公司都与Sherwin-Williams防护和海洋涂料公司（另一家克利夫兰公司）仔细合作，重新校准随着时间推移漂移的GLT联邦标准颜色。这三家公司还合作将醇酸维护涂料与用于涂覆新船的聚氨酯涂料进行颜色搭配，确保任何修饰都能融入其中。
现在GLT正在实现舰队的一致性，因为GLS构建了10艘新的拖船，这是在美国建造的第一艘拖船，以满足美国海岸警卫队的新分章M条例。 GLS于2017年6月30日交付了第一艘船舶CLEVELAND。由于造船厂，船东和涂料供应商的明智努力，造船厂正在建造剩余的拖船五年以上，每艘船舶符合GLT的新颜色标准。
重新校准GLT的联邦标准颜色
进入拖轮生产项目，GLT的主要联邦标准颜色是红色＃11350和绿色＃14066。然而，在比较宣威 - 威廉姆斯与GLT现有车队的颜色匹配样品时，各方观察到了差异。当GLT多年前开始维护涂料供应商时，这种颜色漂移可能已经发生。
“我们将准备好的联邦标准颜色的涂料样品与我们现有的拖船进行比较，并发现有所不同，”GLS和GLT总裁Joe Starck说。 “我们认为我们的色彩标准随着时间的推移已经发生了变化，所以现在是重新校准的时候了。”然后，Sherwin-Williams调整了混合规格以匹配GLT的车队，最终以GLT新联邦的红色＃11105和绿色＃14062标准颜色。
确保统一的维护颜色
在对车队颜色进行标准化的同时，这些公司还讨论了造船厂应用的涂料和维护涂料之间的颜色匹配问题。最初，GLT指定了SeaGuard 1000海洋搪瓷 - 一种高光泽度改性醇酸树脂 - 用于涂覆新的拖船并在使用中进行修补。单组分涂料容易维护，容器中装有完全相同的产品桶 - 颜色显然是匹配的。
然而，由于Damen拖船的高性能，GLS希望获得比标准醇酸树脂更好的颜色和保光性。该船厂选择了Acrolon 218 HS聚氨酯，这是一种多组分丙烯酸聚氨酯，可提供卓越的颜色和光泽保持力，包括船用服务。维护涂层仍然是SeaGuard 1000醇酸树脂。
由于醇酸树脂和聚氨酯具有不同的配方属性，因此选择不同的涂料用于造船厂应用和维护修改引入了颜色和光泽差异的可能性。通过与GLS和GLT的几次迭代和磋商，Sherwin-Williams能够使醇酸和聚氨酯涂料完美匹配。
“我们必须展望未来的现场维护操作，以确保我们的颜色一致。否则，我们最终会得到更多的颜色漂移，我们刚刚解决了这个问题，“Starck说。
覆盖每个广场英寸
GLS公司的一个三人喷涂人员在不同阶段对CLEVELAND进行了涂装，因为造船厂在两个模块化单元 - 船体和驾驶室内制造拖船。采用这种施工方法后，与将船舶作为一个完整的单元建造相比，提供了防腐保护的优点。一体成型的容器往往难以到达，施工人员可能错过或未充分涂覆，这增加了腐蚀的可能性。
在金属加工者制造这两个模块之后，涂布器将钢制备成SSPC标准以去除任何污染物，从而促进强烈的涂层粘合。施工人员接下来为这两个模块涂上耐腐蚀的Macropoxy 646快干固化环氧涂料，干膜厚度（DFT）为5.0-6.0密耳。然后，他们在所有焊缝上刷涂一层重点色的条纹涂层，以增强防腐蚀性能。
船厂接下来将这两个模块焊接在一起，并对扰动区域进行条纹涂覆。最后，涂药器将整个容器作为一个单元涂覆以实现连续的防腐层。施涂者在整个容器上喷涂3.0-6.0密耳DFT层的Acrolon 218 HS，使用批准的红色＃11105用于试验房屋，绿色＃14062用于干舷和舷墙。 GLS还使用其他辅助颜色的Acrolon 218 HS作为甲板区域和安全标记。
由于一些快速附加的颜色匹配，GLS还能够在船舶的发动机舱内喷涂一层连续的涂层，以增强其防腐性能。造船厂决定随心所欲地使用与船舶MTU发动机相同的深蓝色来涂抹房间的地板。在星期六早上，GLS要求Sherwin-Williams提出匹配引擎颜色的要求，这不是原始规范的一部分。涂料供应商能够在要求的同一天匹配颜色和光泽并提供材料，从而使GLS能够按计划保持时间。这样做可以让船厂在安装设备之前对机舱进行涂装，这意味着施工人员遇到有限的障碍并能够确保完全覆盖。
“Sherwin-Williams匹配发动机的颜色和光泽。发动机看起来像是船的一部分，“斯塔克说。 “这只有几加仑的油漆，但快速的周转使美化机舱变得非常重要，同时也确保每平方英寸都得到保护。”
前进
GLS目前是唯一一家获得授权建造Damen Stan Tug 1907 ICE设计的美国造船厂。 CLEVELAND将作为未来Damen建造的设计基础，包括为GLT增加的九艘几乎相同的船舶。基于其在Sherwin-Williams方面的经验，GLS拥有一个值得信赖的本地涂料供应商，当然，这些供应商可能会根据不同的潜在联邦标准颜色制定额外的Damen拖轮生产规范。
“与Sherwin-Williams合作将三家强大的克利夫兰公司联合起来，以加强整个大湖地区的造船，修理和协助作业，”Starck说。 “他们展示了技术服务能力来解决我们的色彩漂移问题，并将新建涂料与维护涂料相匹配，并且能够对快速周转作出反应。”
随着拖车公司与Sherwin-Williams签署新的联邦标准颜色，GLT拖船操作员现在可以在公司油漆店所在的任何港口获得颜色匹配的维护涂料，确保易于维护。
作者
Rick Gallenberger是Sherwin-Williams防护和船舶涂料公司的Great Lakes地区海洋专家。他获得NACE一级认证，并与Sherwin-Williams一起工作了29年，其中包括过去六年担任海事代表。他与船队和船主一起工作，以帮助保护他们的资产，并为船厂和承包商提供服务，以提高涂层程序的效率。
（如发布于2018年4月的海事新闻 ）
