烯烃贸易没有帮助液化石油气船东：德鲁里

Aiswarya Lakshmi • 25 五月 2018

自2017年以来，市场一直处于压力之下，但2012-17年烯烃贸易增长平均每年增长3.1％，低于2007-12年的4.0％。尽管s / r船舶也可以运载LPG，但市场上供应量较大的F / r船舶供应过剩，而灵便型船舶的这种贸易的就业机会有限。

有几个因素可以解释烯烃贸易疲软的趋势，从中东的零星生产问题到全球经济的温和增长。此外，由于前者的利润率更高，因此还优选出口烯烃衍生物而不是烯烃本身。例如，在美国今年第一季度，乙烷和乙烯价格之间的差距为每吨335美元左右，而乙烯和HDPE（注塑级）之间的差距为每吨745美元左右，因此更有动力生产HDPE 。

“考虑到这些因素和港口基础设施的发展，我们认为短期内烯烃贸易不可能强劲增长，”德鲁里天然气运输首席分析师Shresth Sharma评论道。

灵便型船队的船队增长仍将保持强劲，2018年为9％，这将使这些船舶的货运市场在今年剩余时间内承受压力。 “然而，随着机队增长从2019年开始放缓，天然气贸易（烯烃和液化石油气合并）每年以4％的速度持续增长，货运市场应该在2019年开始恢复，”Sharma补充说。