基础设施继续扩大,随着市场的成熟,定价激励将继续发生变化。几年来液化天然气市场看起来可能类似于清洁产品油轮市场,这是高度套利驱动的。我们期待看到越来越多的投资组合参与者在现货市场上工作,这将推动该领域的商品化并实现进一步的需求。
在过去几年中,液化天然气运输船的吨英里总需求量有所增加。上个季度有60多个国家进口了液化天然气货物,其中14个国家在2013年没有进口液化天然气,突显了卖方可用的生态系统。在进口液化天然气的63个国家中,与2013年第一季度相比,其中38个国家的吨英里需求增长。
液化石油气市场也有所上涨,整个范围内的吨英里需求飙升,并使现货价格上涨。
整个天然气市场的供应增长放缓,但回收活动一直强劲,特别是考虑到液化天然气和液化石油气运输商的情绪上升。有许多较旧的船舶,例如汽轮机LNG运输船,其使用寿命已经延长。
最近宣布沙特阿拉伯将开始在美国的液化天然气项目中占据相当大的位置,这引发了对液化天然气未来的新兴趣,这是未来能源结构的关键部分。
市场正在迅速发展,船舶经营的贸易通道也在迅速发展。现货市场活动的增加将与燃料的商品化密切相关。大型液化天然气运输船的日费率在2019年初上升,此前欧洲的需求填补了中国在温暖的冬天之后留下的空白。