爱沙尼亚新型混合动力巡逻艇
爱沙尼亚警察和边防卫队将使用一艘新的多用途45米巡逻舰进行各种行动，包括消防，反走私和搜救任务，但其主要用途是防治污染威胁。
新船Raju是爱沙尼亚波罗的海工作船有史以来建造的最大型巡逻舰，也是该公司新兴的电池混合巡逻舰系列中的第一艘。
从2021年开始，波罗的海将成为一个排放控制区（ECA），根据该解决方案，爱沙尼亚警察和边防警卫局需要高性能和低排放的巡逻艇。
由于丹佛斯Editron创新的混合动力电动推进器，Raju减少了油耗。该船配备了Editron混合动力电动传动系统，可实现高效安静的电动巡航以及对紧急情况的迅速，强大的反应。
波罗的海工作船技术部负责人Peeter Raamat解释说，“我们调查了运营情况，并认为这将是一个优秀的混合动力船项目。我们选择与Danfoss Editron合作，因为它是一个非常灵活且非常好的系统。而且，设备的尺寸非常小。这对船舶制造商来说非常重要，因为没有足够的空间。“
Editron船用系统的尺寸是传统柴油 - 电力推进和动力装置系统的一半。该系统的高效轻质丹佛斯永磁电机降低了燃料和运行成本，显着降低了投资回收期和二氧化碳排放量。
船舶的控制和监控软件以及控制系统都集成在波罗的海工作船制造的单一系统中。
Raamat说：“巡逻艇的需求使其成为一个混合动力船的优秀项目。例如，发动机冗余的混合电气效益对于爱沙尼亚海岸警卫队来说非常重要 - 如果发动机出现故障，您可以切换到柴油电动或电池 - 同时您还可以提高燃油效率，并且柴油的噪音水平要低得多 - 与大型柴油发动机相比，电动和全电动模式对船员来说是一个很大的好处。“
虽然穿浪船也将用于爱沙尼亚水域的巡逻，消防和搜救任务，但其主要作用是监测和应对污染威胁，使用可检测表面污染的最先进的雷达，如石油泄漏，距离最远5英里。
Editron推进器使其能够以27节的最高速度发挥作用，而完全集成的储能系统允许以高达10节的典型工作速度进行电动巡航。 Editron船舶系统极低的振动和噪音也使巡逻艇能够在进行反走私行动时以隐身模式运行。
Raju的船长AhtoMägi帮助在他的前船上救出了400多名地中海难民，对他而言，多功能性是船只最重要的能力：“对我来说，对船只的第一印象是它真的很快。 ”
Danfoss Editron的项目经理Jani Hartikka评论说：“船舶的特色在于操作模式之间的灵活性。在全电动模式下，船舶可以达到10节，而不会引起发动机噪音或振动。当你在夜间停泊在某个地方时，能量消耗非常低，你可以睡在安静的船上。这是独一无二的。至少从船员的角度来看。
“随着法规的变化，我发现随着船主转向电动船以减少二氧化碳排放，对这种混合动力电动解决方案的需求将在不久的将来迅速增长。与波罗的海工作船一起创造这艘独特的船只已经使我们处于发展的第一线。“
在这种情况下，巡逻艇能够干净，安静地运行意味着它已经为更严格的环境法规做好了准备，而其Editron船舶系统的耐用性和抗冲击性使其非常适合在开阔水域面临的极端条件下。芬兰湾。
