瑞典：绿色航运的先驱国家

由Aiswarya Lakshmi • 19 三月 2018

这是一份新报告中的调查结果之一 - 瑞典的降碳海运：瑞典的案例 - 旨在为瑞典带来绿色航运领域的努力被描述为“成功的故事”。

经合组织国际运输论坛（ITF）发表了一份新报告 - “降碳海运：瑞典案例”。该报告研究了瑞典航运在环保方面的各种要素。

“我们非常自豪，瑞典航运已被这样一个知名组织强调如此。瑞典哥本哈根港务局的环境经理Edvard Molitor说：“我们在瑞典这里所做的大部分工作都是目标。”

报告中提到的创新和绿色项目在很大程度上发生在哥德堡港口集群内。特别提到的是Stena Line的甲醇倡议，以及作为海上燃料使用LNG（液化天然气）的先驱的Donsö船公司Terntank，Erik Thun和Sirius。

根据爱德华莫利特的说法，已经发展的情况是一系列因素的结果，尤其是行业内各组织所做的突破性工作。 “我们的环境差异化港口关税就是一个很好的例子，就像我们当地的海洋工程公司的技术革新一样。这些又与哥德堡这个强大的海事研究基地有关。此外，我们有航运公司坚定的投资绿色解决方案的雄心壮志。报告强调正在出现的集群效应，这是我们今天的基础，这是非常令人鼓舞的。“

哥德堡港务局长期以来一直致力于为使用港口的公司选择绿色替代品创造激励机制。其中包括获得岸边电力供应和港口关税的环境折扣。两项全球公认的指数被用作折扣的基础，目前在该港口呼叫的船只中有三分之一符合该标准。转用液化天然气的船舶可获得进一步折扣。

但是，这份报告在各方面都不积极。突出显示某些方面可以改进。据指出，如果到2050年实现零碳运输 - 瑞典船东协会制定的目标，瑞典还有很多事情要做。如果要实现这一目标，那么已经进行的项目需要扩大规模，这需要进一步整合。

“作为一个航运国家，我们面临着挑战性的任务。爱德华莫利托说：“全国各地都有好的事情发生，但正如报告所指出的那样，公共政策支持仍然是必需的。”