用于船用电池的DNV GL JDP

发布者米歇尔霍华德 • 9 三月 2018

乘客渡轮上的储能系统（照片：DNV GL）

船级社DNV GL宣布启动联合开发项目（JDP），旨在提高对航运业锂离子电池使用的理解。

来自整个价值链的十几个合作伙伴加入了这一举措，其中包括船旗国，研究机构，电池和推进供应商，火灾探测和灭火系统供应商以及船东，运营商和船厂。

“将电池包括在船舶中，无论是作为混合动力系统还是全电动系统，都为该行业提供了改善燃油经济性，可靠性和运营成本的机会，”DNV GL - Maritime船舶分类和技术总监Geir Dugstad说。 “然而，要充分掌握这项技术，必须具备相关知识和要求，以确保我们拥有能够解决所有利益相关方关切的产品和安全制度，同时也为该技术在市场上起飞创造了条件。 ”

“随着替代燃料的新进展，我们的愿望是积极与海事行业合作，并为满足船舶安全和环境影响的解决方案作出贡献，同时考虑到行业的商业需求，”挪威海事管理局局长奥拉夫Akselsen。丹麦海事管理局高级船舶验船师Denis Cederholm-Larsen证实了这一观点，他补充说：“这是一个很好的机会，可以为这些类型的系统提供可靠的技术投入，进一步加强审批流程。这种以行业为重点的协作式研究项目是这些发展的完美平台。“

“我们付出了很大的努力来确保这些新的替代系统的安全性，但目前安全和批准方法的成本很麻烦。这一合作努力为安全提供了更大的安全水平，同时确保这些新的先进技术在更大程度上得以实施，“Scandlines海军建筑师兼官员Rasmus Nielsen说。

ABB是提供技术解决方案的领导者，他补充说：“我们相信这种类型的项目安排将非常有利于提高相关各方的理解水平，同时也为整个行业提供指导。来自“，ABB能源存储和燃料电池全球产品经理副总裁Jostein Bogen说。

因此，JDP汇集了整个海事行业的利益相关者，从多个不同角度创造了大量专业知识和经验，从而更好地理解扩大海上使用电池所面临的挑战和要求。在JDP结束时，合作伙伴希望他们能够增强自己的理解力，以优化他们自己的产品和服务，同时也创造了一系列可供行业采用的投入，不仅能够推动电池本身，但相关的系统，程序和审批流程。 JDP于2017年底正式启动，主要任务定义如下。该项目将于2019年结束传播活动。