穆迪称红海船只袭击并未引发通胀

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穆迪投资者服务公司(Moody's Investor Service)分析师周四表示，红海商船遇袭导致货物延误并导致运输成本上涨，但需求疲软和充足的船舶供应正在减弱对通胀的影响。

载运从家具、服装到食品和燃料等各种物品的船只正从附近的苏伊士运河贸易捷径转向绕非洲更长、更昂贵的航线。在以色列与哈马斯战争愈演愈烈之际，重新航线可以使船只和船员摆脱伊朗结盟的胡塞武装支持巴勒斯坦人的无人机和导弹袭击的危险。

集装箱船是欧亚苏伊士运河航线的第一大用户。大多数人都在避开红海，因为红海已成为自 COVID-19 大流行初期以来对全球贸易的最大干扰。

尽管如此，信用评级和风险分析公司交通部门分析师丹尼尔·哈利德表示，预计这些转移不会对通胀产生巨大影响，因为它们不是由需求驱动的。

由于航行时间较长，船舶返回出发点的速度变慢，因此在非洲周围改道的船舶需要增加 6% 至 10% 的船舶，导致某些航线的即期运价上涨超过 100%。

这些增幅已脱离最低水平，航运专家预计增幅将恢复正常。这是因为在 11 月胡塞武装袭击开始之前，有新船抵达的船东正在努力向现有船只装满货物。

海事数据公司Clarksons Research的数据显示，2023年和2024年集装箱航运业的总运力将增长7%至8%。

汽车行业似乎在这场剧变中首当其冲。由于零部件短缺，特斯拉和其他制造商暂时停止了欧洲的生产。周四，汽车零部件分销商 LKQ Corp 表示，正在追加订单，以保护其欧洲业务免受干扰。

尽管英国的杂货商担心可能出现的茶叶短缺，一些时尚零售商也警告说春季商品会延迟销售，但他们并没有再次经历导致商店货架空空如也的大流行性短缺。

（路透社 - Lisa Baertlein 报道；Sonali Paul 编辑）