经济崛起推动荷兰超级游艇建造商的发展
有三个休息室，三个餐厅，一个露天按摩浴缸，一个酒吧和六个豪华小屋，50米长的“Aster”是荷兰造船厂之一的Heesen更为温和的超级游艇。
荷兰在17世纪黄金时代通过欧洲造船商的技术优势积累了巨额财富，通过在豪华游艇行业中占据突出位置，继续其海上传统。
“这对我们来说是重要的一年，”Heesen Yachts的Johan Kaasjager在他位于奥斯的造船厂告诉路透社。 “我们今年将交付三艘游艇，而且还有很多东西要来。目前订单非常好，所以我们到2020年才能满员。”
一个新的船舶建造码头是如此之大，它被昵称为“大教堂”。在90米长的地方，它将使Heesen能够建造其有史以来最大的超级游艇，即80米长的Cosmos。
Heesen在50-80米的细分市场中找到了一个最佳点，即使在增加新设施后，需求如此强劲也无法跟上。
据Superyacht Times的数据显示，荷兰是世界十大超级游艇建造商的所在地，今年在荷兰超过24米的游艇建造商中排名第二，其中65艘正在筹备中。
去年，每艘游艇的平均价格上涨近10％，达到创纪录的5700万欧元（6500万美元）。
“强烈要求的原因是人们更想逃避日常生活，”Kaasjager说。 “当然，当你出海时，游艇是完全私密的，所以它是放松和与家人在一起的完美方式。”
板载瀑布
自2007-2008经济衰退复苏以来的趋势是更豪华，更大的船舶，其特征如瀑布可以作为投影屏幕，直升机停机坪和游泳池，模糊了与邮轮的边界。
虽然意大利生产的船只数量更多，德国在100米以上的超级游艇市场上占主导地位，但荷兰人以其交付可靠性，高科技规格和速度而闻名，Kaasjager说。
在过去十年中，顶级客户一直是美国和俄罗斯，占据了近40％的业务，美国人占现有订单的22％。
报告称，荷兰码头建造的超级游艇的价值从2014年的6.62亿欧元增加到2017年的近12亿欧元，使荷兰约占全球年销售额的40％左右，约为40亿欧元。
Kaasjager说：“这也是荷兰人建立优质游艇，质量好，准时，我们做我们承诺的心态”。
（$ 1 = 0.8750欧元）
（亚历山大·史密斯的Anthony Deutsch编辑报道）
