'死鱼'给动力游轮

照片：Hurtigruten

随着全球船东探索减少排放和保持竞争力的新方法，挪威的海达路德有一个潜在的解决方案：死鱼和其他有机废物作为其17艘船绿色游轮的燃料。

由于其挪威传统，Hurtigruten已经是世界上最大的远征邮轮公司之一，大量投资绿色技术，以更好地服务于其开展业务的原始水生环境。

由于海事界认为国际海事组织要求到2050年将温室气体排放量减少50％，海达路德已经制定了绿色愿景，为游轮提供液化沼气（LBG） - 从死鱼和其他鱼类生产的无化石可再生气体。有机废物。
“通过引入沼气作为游轮燃料，Hurtigruten将成为第一家为无化石燃料船提供动力的邮轮公司，”Hurtigruten首席执行官Daniel Skjeldam说。

到2021年，海达路德计划用沼气，液化天然气和大型电池组组合运营至少6艘船。 “沼气是航运中最环保的燃料，对环境来说将是一个巨大的优势。我们希望其他邮轮公司能够效仿，”Skjeldam说。该公司的其他环境里程碑包括：

•禁止使用一次性塑料。
•推出世界上第一艘电池混合动力游轮MS Roald Amundsen，专为在南极洲等世界上最原始的水域进行可持续运营而定制。
•大规模绿色升级项目的启动，在几艘海达路德船上用电池组和燃气发动机取代传统的柴油推进系统。除液化天然气（LNG）外，这些船舶还将成为​​世界上第一艘使用液化沼气（LBG）运行的游轮。

Hurtigruten目前正在挪威的Kleven Yard建造三艘混合动力远征游轮。 MS Roald Amundsen，MS Fridtjof Nansen和第三位未命名的姐妹将于2019年，2020年和2021年交付。

Hurtigruten预计将投资超过8.5亿美元建造世界上最环保的邮轮公司。