维斯塔斯，马士基Tackle风力涡轮机运输，安装成本

Joseph Keefe发表 • 13 七月 2018

项目获得了730万美元的公共资金;部门竞相建造更大的涡轮机。

丹麦风力涡轮机制造商维斯塔斯和海上服务公司马士基供应服务公司正在联手解决运输和安装越来越大的风力涡轮机的成本问题。

随着欧洲国家逐步取消补贴，该行业正在寻求保持盈利，该行业正在转向更大的涡轮机，以更有效地利用电力并应对全球新设备的价格压力。

维斯塔斯和丹麦公司马士基供应服务公司（AP Moller-Maersk的一部分）周四表示，合作伙伴关系最初的重点将是开发一种新的起重机，主要是在陆上以及海上风力涡轮机上进行机动和安装，其中一些高于摩天大楼。

维斯塔斯的创新和概念主管Bo Svoldgaard告诉路透社，“该行业面临的挑战是涡轮机周围的安装和物流成本占更大比例。”

维斯塔斯表示，该起重机将与维斯塔斯与日本三菱重工的海上风电合资企业MHI Vestas共同开发，并表示已获得4700万丹麦克朗（730万美元）的公共资金。

根据WindEurope的数据，预计今年新欧洲风电场和设备的投资将增长4％，达到232亿欧元（合268亿美元），此前转向竞争性招标的拍卖导致去年下降了19％。

去年，MHI维斯塔斯推出了一台9.5兆瓦（MW）的海上风机，目前是世界上功率最大的风力发电机组，但随着其效率随着规模的增加而增加。

全球第四大风力发电机制造商通用电气正在努力开发一台高达260米（853英尺）的12兆瓦风力发电机。

对于马士基供应服务公司而言，该合作伙伴关系可以在挣扎中的石油服务行业之外开辟新的收入来源，而这正是马士基从集团向集中航运公司转型的一部分。

Svoldgaard表示，该起重机的原型预计将于明年第四季度开始，生产将在两到三年内开始。