美国将援助码头停泊在加沙海滩。援助运送面临艰难道路
为增加援助物资的运送量，美国于星期四在加沙海滩锚定了一个临时浮动码头，但在向这个饱受战争蹂躏的地区分发援助物资时，华盛顿面临着与联合国和救援组织几个月来一直面临的相同挑战。
这些工作包括在战区工作，以阻止即将来临的饥荒和救援卡车的严重燃料短缺。联合国也尚未最终确定在援助离开码头后如何参与分发援助物资。
美国中央司令部在宣布码头停泊的声明中表示，预计未来几天，运送人道主义援助物资的卡车将开始上岸。但援助机构表示，仍有一些挑战需要解决。
国际救援委员会应急事务副主席鲍勃·基钦说：“一旦食物或物资进入加沙地带，无论是从码头还是过境点，都没有安全保障，也没有燃料。”
3 月，援助官员恳求以色列改善救援物资通过陆路进入加沙的通道，美国总统乔·拜登宣布修建码头。通过开辟一条通过海路运送援助物资的路线，美国希望应对这场导致数十万人面临饥荒风险的人道主义危机。
该项目成本高昂，进展缓慢。
恶劣天气导致码头建设推迟，预计该码头耗资 3.2 亿美元，将有 1,000 名美军驻扎。联合国一直坚称，海上通道不能替代陆路通道，陆路通道仍需成为加沙援助行动的重点。
联合国和援助组织长期以来一直抱怨向加沙运送和分发援助物资存在危险和障碍。
以色列和巴勒斯坦武装分子哈马斯在人口 230 万的沿海地区爆发了长达七个多月的战争，迄今为止，联合国已经失去了 191 名工作人员，包括周一失去的首位外国工作人员。
“任何此类行动的头几天都会经历许多反复试验，”一位不愿透露姓名的联合国官员说。“我们只希望这些反复试验不会造成人员死亡。”
以色列正在对哈马斯 10 月 7 日的袭击进行报复。以色列称，哈马斯武装分子在袭击中杀害了约 1,200 人，并劫持了 250 多人作为人质。加沙卫生当局称，自那以后，以色列已在加沙杀害了 35,000 多人。
联合国高级官员和援助团体指责以色列阻碍援助物资运入加沙以及在加沙境内运送，但以色列否认其限制了援助行动，反而将任何问题都归咎于联合国。
复杂的援助之路
通过海上走廊运送的援助物资已在途中。周三，一艘载有近 100 吨援助物资的英国船只离开了塞浦路斯，而一艘悬挂美国国旗的船只也于上周离开了塞浦路斯。
美国中央司令部副司令、海军中将布拉德·库珀周四表示，数千吨援助物资正在运送中，并补充说：“我们将在未来几天内将大约 500 吨物资运上岸。”
美国官员表示，该码头最初每天将处理 90 辆卡车，但这一数字可能会增加到 150 辆。
联合国表示，每天需要 500 辆卡车才能进入加沙。今年 4 月，联合国表示，自战争爆发以来，进入加沙的人道主义和商业物资数量最多，平均每天有 189 辆卡车。
但自从以色列开始在加沙南部拉法地区采取军事行动以来，援助渠道逐渐减少。
加沙严重的燃料短缺迫使联合国对柴油实施定量配给，并警告援助行动可能被停止。
美国国际开发署人道主义援助局局长助理索纳莉·科尔德周四表示，她预计将获得码头运营所需的燃料。
一位了解此次行动的消息人士称，以色列军方同意“定期、可预测地”为此次行动提供足够的补给。
一旦抵达陆地，美国运送的援助物资将沿着一条充满挑战且仍不确定的路线到达加沙平民手中。
拜登3月宣布的计划要求援助物资从塞浦路斯运出，以色列将首先检查货物。美军不会登陆。
相反，据美国和联合国官员称，第三方将从码头收集援助物资，将其运送一小段距离，然后卸下，供联合国收取。联合国官员表示，另一个由联合国签约的第三方将把援助物资装上卡车，运往加沙各地的分发点。
联合国官员说，计划派遣联合国工作人员驻扎在码头附近，负责监督和指挥援助卡车开往加沙各地的分发点，但这一计划尚未得到联合国安全和安保部的批准。
上个月底，一支联合国小组访问了码头现场，该地区遭到炮击后，他们不得不躲进掩体中。联合国一直担心与以色列军队保持适当距离，以确保中立，以色列军队将为码头提供安全和后勤支持。
联合国官员表示，“在任何时候”以色列军方都不会与联合国工作人员进行任何接触。
当被问及美国与联合国就从码头运送援助物资进行的谈判时，联合国副发言人法尔汉·哈兹周三表示：“讨论正在进行中。”
（路透社 - Phil Stewart、Idrees Ali、Trevor Hunnicutt 补充报道；Don Durfee、Diane Craft、Ros Russell、Alexandra Hudson 编辑）
