Schottel GmbH对另一家制造商配备方位推进器的远洋和港口拖船进行了控制升级。不是替换整个推进系统（包括机械和液压系统），而是仅更换了控制装置。
为了符合最新的等级要求，德国船主被迫对30岁的ASD拖船“WULF 9”进行现代化改造。由于所需的备件已经过时，因此必须找到替代备件。
“而不是提供密集和昂贵的完整重建，Schottel通过定制解决方案证明了令人信服。除了相对较低的转换成本和较短的停机时间外，最重要的是合作伙伴关系以及我们所在地与德国北部Schottel生产基地之间的区域距离，这些地点已证明具有决定性作用，“各州所有者和运营商Andreas Wulf表示。 “在两周内，船舶电子元件的生命周期延长了20年。”
随着新的控制单元，德国拖船也被赋予了新的驾驶模式。这些模式使拖船所有者能够优化船舶的操作。这允许更有效和舒适地执行操作。
WULF 9于1988年在NorwegianBåtserviceVerftA / S建造，是业主Andreas Wulf船队的五艘拖船之一。 33.3米长的拖船拉力和长达10.0米的拖船提供了广泛的应用 - 例如港口和深海拖船，打捞，拖船和浮桥租赁以及重型货物的海上运输。
