胡塞武装红海袭击造成首批平民死亡后船只撤离
周四，印度海军从红海一艘受损船只上撤离了全部 20 名船员，胡塞武装袭击造成三名海员死亡，这是也门组织针对主要航线发起的行动中首次造成平民死亡。
周三，与伊朗结盟的武装分子向距离也门南部亚丁港约50海里、悬挂巴巴多斯国旗、由希腊运营的真实信心号发射了一枚导弹，导致其起火。
船东和经理在一份声明中表示，船上所有 20 名船员和三名武装警卫均被一艘印度军舰送往非洲之角吉布提的医院。
业主和经理表示，其中两名死者是菲律宾人，第三名死者是越南人，并向家属表示哀悼。另外两名菲律宾人也受重伤。
越南周四谴责这起袭击事件，并表示其中一名越南船员死亡，其余三名国民健康状况良好。
印度海军发布的图像显示，一架直升机在波涛汹涌的大海中从小型救生筏上吊起船员，并将他们带到一艘海军舰艇上。
一些伤员躺在一艘被派去救援的海军救生艇的底部。他们被担架抬上船，后来在被疏散到吉布提医院时，四肢缠着厚重的绷带。
两家公司在声明中表示：“该船正在远离陆地，目前正在进行打捞安排。”
两家公司的发言人告诉路透社，该船的打捞合同已经签署，但以安全问题为由拒绝透露更多细节。
自11月以来，胡塞武装一直在世界上最繁忙的航道之一上对船只进行无情的袭击，他们称这是为了在以色列与加沙哈马斯的战争期间声援巴勒斯坦人。
全球主要航运协会周四表示：“文职海员的伤亡是完全不可接受的。”
“商船遭受袭击的频率凸显了所有利益相关者迫切需要采取果断行动，保护无辜平民海员的生命并结束此类威胁。”
自11月以来，红海7天航程的保险费用已上涨数十万美元。
海上战争险业务主管兼保险专家蒙罗·安德森 (Munro Anderson) 表示，战争险保险费率已经反映了 Rubymar 货船在 2 月 18 日被胡塞导弹击中几天后的沉没，以及 True Confidence 号上的第一批死亡事件。 Vessel Protect – 钢笔承保的一部分。
他表示：“因此，短期内它们造成的进一步上行压力的程度可能有限。”
“然而，这取决于事态从此时起如何演变。”
船员福利
尽管美国和英国领导的报复性袭击旨在削弱胡塞武装在也门的攻击能力，但胡塞武装还是使用了一系列尖端武器，包括弹道导弹和“神风特攻队无人机”。
主要海员工会国际运输工人联合会（ITF）秘书长斯蒂芬·科顿（Stephen Cotton）也呼吁加强保护。
“没有一个交付窗口值得海员的生命损失，”他说。 “我们呼吁业界将船只改道绕过好望角，直到能够保证安全通过红海。”
每年约有 23,000 艘船舶通过连接红海和亚丁湾与苏伊士运河的狭窄曼德海峡，约占全球贸易量的 12%。
绕行南部非洲好望角的较长路线会增加约 10 天的行程，导致供应链延迟并推高成本。
真正信心号载着钢铁产品和卡车从中国驶往吉达和亚喀巴。
该船由在利比里亚注册的 True Confidence Shipping SA 所有，由总部位于希腊的 Third January Maritime 运营。两家公司表示，目前与任何美国实体没有任何联系。
（路透社 - 乔纳森·索尔报道；莎朗·辛格尔顿撰稿；安德鲁·考索恩、亚历山德拉·哈德森编辑）
