航空母舰戴高乐改装完成
戴高乐航空母舰海军集团整个中期改装的唯一总承包商表示已将该船返回法国海军。该船现在将开始加速其系统，然后再返回其运行周期。
由海军集团设计和建造并于2001年投入服务，戴高乐航空母舰进一步实现现代化，现已进入21世纪的技术时代。这种中年改装包括前所未有的翻新和工作密度，这使得该项目至今无法看到复杂程度。这个真正的工业挑战需要特殊的组织来实现整个项目的实时协调，海军集团的核心业务。
对戴高乐航空母舰进行了深入翻新，以确保该船在未来25年内的运行性能水平，并确保其在维护其技术进步的同时为法国的利益服务。这次改装主要针对三大挑战。首先，战斗系统的现代化，特别是战术系统的现代化，管理传感器和武器的大脑，新数字网络的安装，控制室的完全更换，电信系统的改造，更换空中搜索和导航雷达。其次，航空设施的现代化覆盖了所有必要的修改，转而采用“全Rafale”设置：航空空间的改造和翻新，甲板着陆系统的改造或更换......这次改装的第三个挑战涉及到对平台进行改造，其中包括船舶控制PLC的现代化改造，自动稳定和转向控制系统的更新，船舶冷却系统的两个单元的更换，以及控制模拟器的改装和一个厨房。
除了这次改造之外，戴高乐飞机的中年改装还包括终身支援工作。该项目的这一方面主要涉及主要装置的维护：两个核反应堆的检查和燃料元件的更换，电厂的维护，推进系统的维护，弹射器的检查，轴线和稳定鳍，以及水下船体和上部的油漆。
关键人物
- 18个月的工作（作为对比：美国航空母舰的4年）
- 超过200,000个任务执行，其中50％由船员执行
- 超过400万小时的工作
- •平均每天工作2100人：1100名船员，海军集团1000名员工及其160名分包商
- 进行了2,000次测试
- 五年的准备
- 预算为13亿欧元（15亿美元），相比之下：美国航空母舰的预算为47亿欧元（54亿美元）
该计划由“法国队”组织，将DGA，法国海军，SSF，航空母舰的工作人员和法国工业界的演员聚集在一起。海军集团与主要的国防原始设备制造商（如Technicatome，Thales或Safran），通才公司以及主要来自当地和区域工业结构的中小企业合作。
该航母于2017年2月进入干船坞;它于2018年5月浮出水面，并于2018年7月底停靠在港口验收试验的运营码头。然后，在其他法国海军实体的支持下，它为必须在作战条件下进行的试验进行海上郊游。在完成系统重新认证后，2018年10月16日提供该船的最后日期。
