船到岸液化天然气加注即将来到东北波罗的海
（图片：Damen）
Damen Shipyards集团东欧销售经理Peter Anssems与Eesti Gaas监事会主席Ain Hanschmidt（照片：Damen）
根据Damen造船厂集团与爱沙尼亚领先的能源公司Eesti Gaas的母公司之间的合同，将在波罗的海运营的一系列短海液化天然气（LNG）燃料船中的第一艘。
计划于2020年9月交付的100米LGC 6000液化天然气船将首次在波罗的海东北部提供移动的船到船液化天然气配送服务，预计将加速液化天然气的广泛采用作为更清洁的替代燃料。它将在中国的Damen宜昌造船厂建造，并将在-163°C的两个C型罐中装载6,000m³的LNG。
LGC 6000 LNG旨在满足ICE 1A级认证的要求并实现绿色船舶符号。双燃料推进系统将与燃气燃烧器一起用于管理蒸发气体（BOG），并且船舶内部将为其船员提供高质量的住宿。
对于乘客，RoRo和RoPax船舶而言，高效的加油尤为重要，因为快速周转时间对于为客户提供良好的服务至关重要。目前，Eesti Gaas正在通过卡车为液化天然气燃料的RoPax船Megastar加油，单次操作需要11个。 LGC 6000液化天然气能够在她的常规泊位，装卸乘客和车辆的同时，以单一，高效和快速的程序重新补给渡轮。港口也将免于通过公路运输液化天然气所产生的额外流量。
Eesti Gaas将根据其母公司Infortar AS（该船的所有者）的长期租约运营该LNG燃油船。自2016年以来，Eesti Gaas通过与航运公司和工业消费者签订长期LNG供应合同，扩大了其LNG运输和加油能力。随着时间的推移，随着液化天然气作为船用燃料的采用势头增强，预计其他LGC 6000液化天然气船将投入运营。
“这艘新船将帮助我们更加接近清洁无污染的波罗的海，”Eesti Gaas监事会主席Ain Hanschmidt说。 “随着2020年第一艘LGC 6000液化天然气的推出，该地区的船舶运营商现在可以考虑在新船和现有船舶中采用液化天然气推进系统，确信他们能够获得快速高效的加油服务。我们期待它为越来越多的使用液化天然气作为船用燃料的船舶提供服务，从而显着减少二氧化碳，氮氧化物，硫氧化物和颗粒物的排放。“
