船厂报告：Abeking和Rasmussen
111年的设计成功
当111年前来自丹麦的Georg Abeking和Henry Rasmussen建立了他们的船和游艇码头时，很可能他们当时都没有怀疑他们的小型造船厂总部位于不来梅旁边的Lemwerder，有朝一日会变成世界闻名的以建造一流船只而闻名的公司。
如今，该公司已转入欧洲公司（Societas Europaea，SE），是一家设计和制造公司的公司。其中包括一些世界上最豪华的游艇。但今天的Abeking＆Rasmussen不仅仅是一艘游艇制造商，还生产许多其他类型的船只，包括领航船，政府和海军舰艇以及其他长达125米的特殊船只。
无论是游艇，海军，海岸警卫队还是商业客户，A＆R都在与其多元化客户建立牢固的关系，这是其长期成功的核心。此外，院子里还有一个非常特别的名字，就是他们的SWATH @ A＆R船只。
A＆R是一个有很多章节的成功故事。这是一个关于海军，特种船和游艇建造部门富有成效互动的故事，其研发部门相互推动。这是一个公司管理的故事，已经在这个家族中保持了三代人。管理人员稳步但积极地撰写造船厂成功故事的章节，并继续为更多的后代继续这样做。几个月前，57岁的Carsten-SöhnkeWibel被任命为A＆R Special Vessels GmbH的董事总经理，该公司隶属于公司集团。 Maritime Reporter＆Engineering News记者Peter Pospiech有机会与Wibel谈论他的新职位和公司的未来。
总经理Carsten Wibel在SWATH @ A＆R船前面。 ©P.Pospiech
Wibel先生，告诉我们你自己？
作为Wilhelmshaven出生的人和一个“海洋孩子”，很早就很清楚我将自己集中在航海上。我从不同的航运公司海上服务时间开始在不来梅港大学学习海洋工程。由于家庭原因，我改为汉堡，应用科学大学，并获得了各种规模的船舶推进系统的文凭。随后在汉堡的Bugsier-，Reederei- und Bergungsgesellschaft担任技术船员，他们的货轮以及港口，海上和打捞拖船。对我来说特别形成的是我在深海拖船OCEANIC的时间。
我当时并不是一家不来梅的研发公司，并于2000年再次加入Bugsier团队担任项目经理“Küstenschutz”（海岸警卫队）。
在接下来的18年中，我最重要的项目是Bugsier，它是紧急拖船NORDIC--全球最强大的紧急拖船，拥有独立于空气的独立空中支援。
32年多来，我和我的妻子安克结婚，后者在汉堡担任国际着名的seamansclub“Duckdalben”的执事。我们为两个女儿，18岁和29岁的父母感到自豪。自2018年5月起，我现在担任A＆R Special Vessels GmbH的董事总经理。
是什么诱使你接受这个新职位？
作为船舶操作技术的热情毕业工程师，创新的特殊船只激励着我。如果有人得到这样的报价，就不能说“不”。我非常喜欢航运业 - 我在航海时获得的经验我想在新的船舶项目中承担，为船员提供最合适的船只，安全有效的工作。除此之外，我还想推动创新，使海运业更安全，更可靠，更环保。
特别是我想参与创新和可持续解决方案的开发。
在这里，A＆R非常活跃 - 从新船型的开发到更好的生产技术和工艺，再到新燃料以及新的推进系统。
你需要什么技能来完成这项工作？
听，听，再听！睁开你的眼睛和耳朵，通过提问和识别你可以贡献你的能力来吸收大量的信息。
A＆R是一个世界着名的船厂，拥有悠久的船和造船传统。你认为这个声誉和成功是什么？
与公司创始人Henry Rasmussen和Georg Abeking一样，A＆R管理层始终忠于提供最高质量的工作。今天，您仍然可以在拉斯穆森时代的世界上最美丽的地区找到传奇的帆船游艇。老式帆船船主将A＆R制造的手工船与劳斯莱斯汽车进行比较。目前，A＆R聘用了450名长期雇员，其中包括42名受训人员。此外，领导的连续性。自111年成立以来，A＆R只是第三个老板 - 每个人都有自己的领导公司的愿景。现任领导人Hans M. Schaedla是创始人亨利·拉斯穆森的曾孙。员工不仅要识别“他们的”院子和他们的产品，还要与管理层有关。
©Abeking＆拉斯穆森
听起来公司有很大的奉献精神和创新。
有一种创造力与对造船业的热爱，这是我们希望在未来继续发展的事情。所有A＆R船舶的特点都在于公司的明确标志，这是我们自己研发的最先进技术。除了我们的游艇和帆船之外，还有一个例子是全球成功的SWATH @ A＆R特种船。
这个缩写代表小型水上双体船 - 因此是一艘双层船体，水线中的水面很低。 A＆R通过这些新的船舶设计彻底改变了国际先导传输系统。 A＆R没有发明SWATH设计，但始终如一地推进了设计。即使在恶劣的海况下，采用SWATH技术的特殊船舶也能平静地躺在水面上 - 这才是最重要的。除了试验船，海上补给船，豪华游艇和远征游艇以及军舰外，这还包括。
已经建造，交付并运行了二十六艘长度在25到60米之间的四种不同尺寸的船只。
到目前为止，您认为A＆R最大的成功是什么？
这很难说，因为基本上我们开始的任何事情都会成功。正如我们所说：“如果我们做某事，我们就做对不对。”从一艘有60年历史的木制帆船到我们为SWATH @ A＆R船只建造的任何着名游艇。
今天A＆R的订单怎么样？
由于合同义务，A＆R可能不会传递尚待建造的新船的任何信息。但可以看出，院子在未来几年中具有良好的容量。尽管如此，仍然存在空间：例如，如果今天有一家巡航公司，并希望拥有一艘长约100米，容量约为120名乘客的豪华探险船，那么我们的新现代化产能仍有足够的生产能力。院子里的大厅
持续成功的A＆R战略是什么？
这很简单：我们试图比其他人更好。我们正在紧张地工作，这就是我们过去已经做过的研究与开发。这意味着：我们专注于新的推进系统以及更多新的替代燃料。换句话说：我们四面八方发展！
