船舶维修：N-KOM维修量增加25％

NKOM船厂的LNG船舶。照片：NKOM

BWMS，Scrubber安装Outlook很好

卡塔尔的Nakilat-Keppel Offshore＆Marine Ltd（N-KOM）自2011年开始运营，为船舶，近海和陆上工业提供一系列维修，转换，维护和制造服务。迄今为止，该造船厂已交付超过800个海上和海上项目，其中20％由LNG运输船维修组成。与2017年上半年相比，2018年的维修和其他工程的数量显着增加了约25％。此外，该造船厂赢得了竞争性投标，用于安装洗涤器和压载水管理系统（BWMS），用于属于希腊顶级油轮运营商之一的一系列VLCC。 8月底，系列中的第一个VLCC将进行常规对接和改造在线型洗涤器以及压载水处理系统。将在9月和10月之后再进行三到四次工作，预计工作将持续到2019年。
在2018年的上半年，造船厂改造了两个带压载水管理系统（BWMS）的姐妹超大型气体运输船（VLGC）。 N-KOM之前已经有过安装三种不同BWMS的经验 - 分别是三星，OceanSaver和阿法拉伐。因此，观察到第一次和第二次改造之间的院子里的持续时间显着减少了43％，证明了N-KOM在处理这些复杂项目方面的能力和效率。
造船厂继续对船东的维修服务表现出浓厚的兴趣，7月和8月已完全预订了该设施的维修。这些船舶中的大多数经历了常规的干船坞和维修，例如货油舱检查，主发动机气缸检修，LNG货物和喷雾泵，一般钢材维修，船体处理和喷漆，螺旋桨叶片清洁和抛光，大修船首推进器，主锅炉内部检查，救生艇的负载测试以及各种其他检查和维修。
到目前为止，N-KOM在液化天然气运输船维修方面的经验吸引了18艘船进行常规对接和膜修复，今年晚些时候，许多液化天然气运输船已经预定进行维修。 N-KOM对LNG运输船进行了大量的液货舱膜修复，利用其内部的Gaztransport＆Technigaz（GTT）认证焊工团队为GTT（Mark III和NO.96）密封系统进行焊接工作。 GTT，Goltens，Wärtsilä，Wilhelmsen Ships Service，Turbo Technik和Cargotec等知名海运服务提供商的出现极大地促进了整个维修过程，为船东和经理光顾造船厂提供了便利。液化天然气现货市场的增长导致对从未在中东海湾地区进行贸易的船舶进行液化天然气维修的调查显着增加。尽管油轮价格下跌，但造船厂预计下半年对油轮维修仍有浓厚的兴趣。