石油分析公司 Kpler 在 LinkedIn 上发帖称,随着船东追求更高的盈利能力,多达 35 艘通常运载原油或燃油的油轮可能会在未来两个月内转而运载柴油和航空燃油等清洁产品。
LR2(远程 2)型油轮通常运载约 90,000 吨清洁燃料。对于运载类似体积的阿芙拉型油轮来说,若要改用 LR2,则需要彻底清除可能损坏汽油或中间馏分油货物的污染物。
Kpler 表示:“LR2 生产率创历史新高,而阿芙拉型油轮生产率不断下降,为从肮脏到清洁的重大转变奠定了基础。”
Kpler 补充道,由于胡塞武装在红海发动袭击,导致 LR2 船运力紧张,导致船只被迫在周边地区进行更长时间的航行,上周,运载清洁产品的 LR2 船与运载原油和燃油的阿芙拉型油船之间的成本差额上周创下了每天 6 万美元的历史新高。非洲的好望角。
克普勒补充说,只有从肮脏转向干净才能缓解这种紧张感。
Kpler 表示:“对 LR2 和阿芙拉型船队生产力之间差距的分析表明,15 至 35 艘船舶可能会进行转换。”此举可能有助于略微降低 LR2 的费率。
(路透社 - 艾哈迈德·加达尔和罗伯特·哈维的报道,克尔斯滕·多诺万编辑)