荷兰疏浚绿床矫直机

（照片：Klaas Kramer）

随着上周四Peter的交付，Dutch Dredging（Baggerbedrijf de Boer）声称已经为其车队增加了“世界上最可持续的床整平器”。

这艘22.4米长的船由荷兰Urk的Hoekman Shipbuilding建造，符合国际海事组织（IMO）Tier 3排放标准以及欧洲第5阶段内陆航运排放标准。

Baggerbedrijf de Boer - Dutch Dredging的新建筑经理John Nieuwenhuijse表示，该船的两台550马力斯堪尼亚主发动机配备了后处理系统来清洁废气。 “我们在废气中安装了一个选择性催化还原系统（SCR），将氮氧化物（NOx）转化为水蒸气和氮气。我们还配备柴油微粒过滤器（DPF）以减少烟尘排放。因此，我们现在可以满足客户对低排放船舶日益增长的需求。“

随着这些系统的安装，疏浚公司正在采取先发制人的措施，以遵守IMO Tier 3和Euro Stage 5将分别在2019年和2020年强制执行的立法。彼得还拥有国际海事组织的绿色护照。

彼得是姊妹船Kees jr的更高级版本。多功能床矫直机和拖船宽7米，吃水2.8米。该容器配有多梁和单梁，以便床可以三维完全绘制出来。这些调查不仅用于分析要完成的工作，还用于向客户负责。

彼得是荷兰疏浚船队中的第五个卧床，现在拥有Kees jr。在汉堡工作。