葡萄牙的Naval Rocha造船厂报告了强劲的活动
葡萄牙的Naval Rocha造船厂报告称，在推出一系列干船坞，湿盆和码头侧项目后，2018年上半年的活动激增。
Naval Rocha商业总监塞尔吉奥罗德里格斯说，位于塔霍河北岸里斯本港中心的院子已经完成了各种各样的修理和改造项目。
主要工作涉及集装箱，游轮，客船和帆船，货物和研究调查船，海军舰艇，锚泊拖船，补给船和挖泥船。
“Naval Rocha是一个独特的现代造船厂，”罗德里格斯先生说。 “我们位于欧洲首都中心的黄金地段，每年有300天的阳光。这为船员提供了理想的船舶维修和转换条件以及充满活力的国际化位置。
“我们在所有类型船舶的维护和维修工作方面拥有数十年的经验。然而，正是我们的经营规模使我们与众不同。我们有三个干船坞，每年管理大约30个项目，确保每个客户都得到我们70名员工的优先待遇。轻松进入塔霍河和其他葡萄牙港口（包括塞图巴尔和锡尼什）的码头空间，确保我们可以管理任何规模和规模的船只。
“2018年我们的第一个项目之一涉及由Transinsular拥有并由葡萄牙S＆C船舶管理公司运营的Monte da Guia。这个为期27天的干船坞已获得DNV GL认证，涉及40吨钢结构，包括压载舱和货舱。机械工作被送到发动机室，维护螺旋桨轴，方向舵和起重机。
“其他商业合同涉及希腊世界航空公司运营的NOX石油和化学品船以及由瑞典Citadel Shipping拥有并由Thunbalogen船舶管理公司运营的Nordanhav自卸货船。为期九天的NOX项目涉及中间干船坞调查，洗涤，喷漆和海水阀检修。与此同时，Nordanhav在Naval Rocha的码头停靠了17天，正在进行大规模维护，包括电气，液压和机械工作，以及用于调度货物的输送带和起重机系统的额外维修。
Naval Rocha造船厂的另一个强劲增长领域是与葡萄牙对中东出口增长相关的畜牧业市场。最近的一份维修合同涉及丹麦Corral Line ApS旗下的Alondra牲畜运输船。前支线船预定干船坞更新其认证。它还涉及其他几个牲畜运输项目，包括修改和重新制造舷梯以满足新的要求，以及安装淡水发电机和紧急油漆工作到3000平方米的货舱区域。
罗德里格斯先生表示，该码头在邮轮和休闲市场也表现良好。值得注意的成功包括由摩纳哥Star Clippers运营的Star Flyer巡航帆船，由Grand Circle Cruise Line运营的科林斯极地探险巡洋舰和由Global Cruise Lines运营的Astoria巡航船。
Star Flyer在为期15天的密集停留期间接受了压载水箱，污水箱，机械工作，新管道，爆破和喷漆等大型钢结构工程。工程师和技术人员在有限的空间内努力工作以完成项目。
与此同时，科林斯进行了湿式船坞维修，并计划在今年晚些时候重新投入新的污水处理系统。湿盆地的工作涉及对室内和公共空间的小型翻新。姐妹船克里奥也计划在2018年底进行干船坞。
罗德里格斯先生说：“阿斯托里亚的到来标志着我们在160米长的船坞中管理的最大船只之一，船长为21米。” “Dock 1的23天项目涉及机械工作，少量钢铁制造，客舱区域翻新，大修救生设备以及一般清洗，喷漆和认证清关。”
已经在一系列研究调查船上进行了额外的工作，包括由鹿特丹的海洋项目管理的海洋多样性和由葡萄牙海军的InstitutoHidrográfi公司运营的NRP Almirante Gago Coutinho。
由于不活动，海洋多样性工作涉及“重新启动”项目。这个为期40天的干船坞涉及水下系统的维护，船体保护，甲板上的钢质改造以及液压，机械和管道。 NRP Almirante Gago Coutinho同时接受了一般维修和螺旋桨维修。由InstitutoHidrográfi公司运营的第二艘研究船名为Noruega，计划于今年晚些时候进行干船坞测量修改。
一个值得关注的最终项目涉及由Epic Ship Management运营的St Vincent液化石油气运输船。这个为期16天的项目涉及为“放气”过程供应18吨氮。进一步的机械和电气工作和升级是螺旋桨，液货舱，电动机，涡轮增压器，发动机和锅炉。
罗德里格斯先生说：“Naval Rocha目前的目标是建立近几个月的势头，并针对具有良好记录和专业知识的特定领域的项目。” “这包括LPG市场，我们在过去四年中平均每年交付三个项目。石油，化学和畜牧业载体市场也在我们的雷达上。我们进一步确定了我们重建的干船坞3的主要潜力，该船坞管理长达65米的游艇和11.5米的吃水深度。
