访谈：中野丰久讨论“ K”线绿色倡议
去年，川崎Kisen Kaisha，Ltd。（“ K”系列）是世界上最大，最有影响力的船东之一，拥有478艘船，其中包括4050万载重吨和6000多名员工，庆祝了其成立100周年。中野丰久久（Toyohisa Nakano），是执行“ K”号线船舶技术和环境事务的执行官，在公司工作了30多年。他与《海事新闻与工程新闻》讨论了船东满足日益严格的船舶排放法规的策略。
请概述您今天订购的船舶。
我们向日本海洋联合公司订购了210,000载重吨的散货船，定于2021财年完成。我们向今治造船有限公司订购了以液化天然气（LNG）为燃料的汽车运输船的订单，该船预定于今年完成。我们与中部电力株式会社，丰田通商株式会社和日本邮电株式会社的三个合伙人共同建立了一家新公司，以在伊势湾发展液化天然气加注业务。并且，我们向川崎重工订购了一艘向船提供液化天然气的燃料船。该船计划于今年（2020年）完工，它将成为日本第一艘LNG燃料船。
在按船型，按地区或按两种方式查看整体运营时，您认为未来五年的增长机会在哪里？
我们将在干散货，能源运输，汽车运输和物流/近海服务四项核心业务中进一步提高自身实力并提高竞争力。
在当今的海上运营中，您如何看待高效，安全的船舶运营所面临的三大挑战？
安全，环境和质量。
这些是我们公司在100多年历史中积累的优势，随着社会对可持续性的重视程度越来越高，它们的重要性在未来将进一步提高。通过促进各种领先技术的研发，并在我们的业务中引入和利用AI和IoT来满足客户的需求，我们将在有形和无形应用中进一步增强我们在安全性，环境和质量方面的优势。
减少排放和减少碳排放是当今所有船东的关注重点。请详细描述“ K”线减少整个车队排放的策略。
我们继续按照“ K”线环境愿景2050开展举措，这是我们在2015年制定的长期政策。在这一愿景中，我们的目标是到2030年将二氧化碳排放量比2011年减少25％然后到2050年将排放量减少50％。
到2030年，我们将通过利用数据和改进节能技术来优化运营。
2030年的目标不仅包括新船，还包括现有船舶，并且已经对船舶的节能设计方法进行了深入研究。因此，我们不仅要提高船舶硬件的节能性能，而且还要结合各种计划，例如燃料转换，运营改进以及与另一种业务的合作。
我们认为有必要在2030年前左右将零排放技术投入实际使用，以实现2050年目标将温室气体总量减少50％的目标，并表示赞同在该组织发起的“结成零联盟”企业联盟。 2019年9月举行的联合国气候行动峰会。此外，我们认为重要的是发展燃料基础设施以及船舶自身以响应新燃料。
中野丰久（Toyohisa Nakano），执行干事，负责“ K”线的船舶技术和环境事务。 （照片：“ K”线） 许多话题围绕着“未来的燃料”展开。如今，虽然人们普遍同意，没有单一的“银弹”解决方案可实现脱碳，但是否有一项技术或燃料在K-LINE上投入了更多资金？
采用无碳燃料，自然能源和电力推进等二氧化碳零排放方法在技术和财务上仍然具有挑战性。另一方面，还有一些技术上经过改进的方法，例如LNG和LPG燃料，因此我们将考虑将这些方法结合起来。我们希望液化天然气燃料在未来有广泛用途，现在正在考虑将其用于各种类型的船舶。另外，我们认为液化天然气加注基础设施的发展将使油箱小型化成为可能，并且液化天然气燃料不仅在环境方面而且在经济方面都会令人着迷。
除了燃料之外，您能否描述您发现能够提供良好效果的船上技术？
我们知道将温室气体总量减少50％的目标是一个宏伟的目标，需要有效地改善90％至100％。为了获得结果，我们认为有必要在零排放技术（如燃料转换）的基础上利用风，波，太阳光等可再生能源。
我们还认为，从长远来看，有必要改变物流。海上运输已经是一种环境友好的选择，如果我们将船舶尺寸的扩大和航行速度的降低结合起来，对减少温室气体的影响将会更大。但是，我们需要确保对许多个人（包括托运人）有充分的了解，以应对这些物流变更。
“自治”及其所包含的一切也是当今海洋世界的驱动力。首先，“ K”线如何定义自治权？请概述公司如何投资于旨在提高自主性的研发或合资项目。
在此阶段，我们基于人工干预（例如，船上有海员）直接进入自动船。我们认为，这种先进的机器对人类的支持将提高船舶的安全性和船上工作效率。例如，我们正在考虑通过监视一些其他传感器进行预防性维护等收集大数据。
除此之外，我们正在研究使用此类大数据的最佳操作系统，以实现环保操作。
“ K”线的机队中有84辆车（140万载重吨）。照片：“ K”线。 未来几年，K-LINE研究与开发的重点三点是什么？
减少温室气体排放，数字化和质量。
您能否讨论当今最重要的三个最重要的项目或“ K”线的联合行业项目。
除了减少我们在另一个问题中回答的温室气体排放量和数字化程度，我们还致力于改善船舶管理和物流的质量控制体系。
我们了解到，K-LINE刚刚庆祝了其成立100周年。在浏览公司历史时，您认为公司所取得的最令人印象深刻或最重要的总体成就是什么？
在这100年的历史中，我们一直在开发创新型船舶，并在全球范围内扩展我们的服务。我们面临挑战并与利益相关者保持良好关系的结果。我们希望继续增强实力，共创美好的未来。
“ K”线舰队 （截至9/30/20）
船只类型/编号DWT（MT）
干散货船195 25,339,430
动力煤运输船29 2,580,614
液化天然气运输船47 3,953,514
油轮17 2,546,549
离岸支援船只6 29,186
演习1-
FPSO 1-
车辆承运人84 1,384,734
近海和沿海船舶52 604,581
集装箱船46 4,082,343
总计478 40,520,951
*自有船只的数量包括共同拥有的船只，载重吨位包括其他公司在共同拥有的船只中所占份额。
*包括旗舰产品以及期末现货和/或短期活动。
“ K”线机队规模庞大，种类繁多。总共有478艘船（4050万载重吨），其中包括47艘LNG船（390万载重吨）。照片：“ K”线
