超级游艇ARTEFACT：真正的“艺术事实”
NOBISKRUG的790项目是根据新的严格IMO Tier III排放法规建造的首批游艇之一。 80米混合超级游艇的名称和梦想设计在2018年摩纳哥游艇展上亮相：MV ARTEFACT。
距离完工不到一年，Nobiskrug的新超级游艇MV ARTEFACT将成为首批根据新的IMO Tier III低排放法规建造的游艇之一，其中包括一系列首创的技术特性和工程进展，反映了所有者的渴望创造一种令人惊叹的体验，就像它探索的海洋一样。
“从项目开始，业主的主要关注点是使用先进技术将船舶的环境影响降至最低。因此，该项目的运营和工程设计有许多独特且环保的方面，“作为业主代表的Aaron T. Clark船长说。例如，车主了解使用带有电池和变速柴油发电机的直流母线系统的Electric Pod推进的显着效率，环境和舒适性优势。在为保护环境所做的其他重大努力中：
*太阳能电池板和大型电池存储系统的使用允许船舶在没有内燃机运行的情况下在有限的时间内运行。
*电动吊舱推进与动态定位系统相结合，可以保持位置而不会掉落锚，以保护敏感的海底。业主认为ARTEFACT对海底的影响很小甚至没有影响。
*废水可以作为技术用水重复使用。
“从项目的早期阶段开始，我们的内部工程团队将这种创新和技术挑战性的船舶设计变为现实，同时满足所有者的期望，”Nobiskrug董事总经理Holger Kahl说。 “复合上层建筑和定制大型和弧形玻璃板的广泛使用是巨大的，确保内部的视觉体验不受影响，最小的mulli-ons阻碍全景。通过创新的建筑设计和先进的工程技术，ARTEFACT是艺术与科学的完美结合。“
例如，对静音操作和最大稳定性的追求一直是该船概念的驱动力。与大会不同的是，主客舱位于船尾而不是船头，所有客用娱乐区都位于低加速区。广泛的船体开发和测试确保了船舶的舒适性。
除了这类船舶前所未有的环保和先进技术外，Gregory C. Marshall Studio创造的80米超级游艇外观独特，具有大型建筑窗户和明显的设计元素，营造出鲜明的外形。复合材料上层结构以及大型定制和弧形玻璃的特殊用途 - 这一尺寸类别中迄今为止使用的玻璃比例最高 - 进一步区分了这款引人注目的超级游艇。
ARTEFACT拥有如此多的玻璃和许多不寻常的窗户，以确保巡航时更好的体验。
她卓越的室内设计由Reymond Langton Design的热情和创意团队设计 - 该工作室曾参与许多获奖超级游艇的外观造型和室内设计。
ARTEFACT背后的技术挑战是钢壳和复合材料上层结构。例如，根据马歇尔的说法，上述玻璃总量为70吨。再举一个例子，ABB开发了混合动力推进系统，虽然它是第一个用于游艇的系统，但却是经过验证的技术。它采用直流母线和电池，以及符合Tier III标准的azipods和变速Caterpillar 3516发电机组。混合动力系统可减少声音，振动，燃料消耗和排放，并模拟动态定位。
ARTEFACT主要细节
Yard Nobiskrug，德国
场地编号790
船名为ARTEFACT
船型游艇
海军建筑师Nobiskrug
外观设计Greg Marshall Design
室内设计Reymond Langton Design
长80米
宽度16.8米
GT 2,998
驱动系统2 3516型Caterpillar发电机组和C18型Caterpillar发电机组
