路易达孚将为空客运营甲醇和风力滚装船
Louis Dreyfus Armateurs (LDA)表示，空中客车公司已委托该公司更新其用于飞机组件运输的整个包租船队，配备三艘现代化的低排放滚装/滚装船，并由风力辅助推进。
LDA 周三宣布，已受委托建造、拥有和运营这些新型高效船舶，预计从 2026 年起投入使用。
包机由六个弗莱特纳转子（大型旋转气缸，通过风产生升力，推动船舶前进）和两台使用海上柴油和电子甲醇的双燃料发动机组合提供动力，包租的船只将运输空客的飞机横跨大西洋，在法国圣纳泽尔的生产设施和阿拉巴马州莫比尔的单通道飞机总装线之间进行组件组装。
此外，航线软件将用于航行优化，最大化风力推进并避免不利海洋条件造成的阻力。
到 2030 年，新机队预计将跨大西洋年平均二氧化碳排放量从 68,000 吨减少到 33,000 吨。
此外，机队更新还支持空中客车公司的雄心壮志，即到 2026 年将 A320 系列飞机的生产率提高到每月 75 架飞机。每艘新船将有能力运输约 70 个 40 英尺集装箱和 6 个单通道飞机组件组（机翼） 、机身、发动机吊架、水平和垂直尾翼——而目前的货船只有三到四套。
空中客车公司可持续发展与环境主管尼古拉斯·克雷蒂安 (Nicolas Chrétien)表示：“更新我们的海运机队是减少环境影响方面向前迈出的重要一步。”该公司已承诺到年底将其总体工业排放量减少高达 63%。十年——与 2015 年作为基准年相比——符合《巴黎协定》的 1.5°C 路径。
“Louis Dreyfus Armateurs 提出的最新一代船舶采用风力辅助推进等尖端技术，比前代船舶更加节能。这表明我们决心引领行业脱碳，不仅在航空领域进行创新，而且在航空领域进行创新。贯穿我们所有的工业运营，”克雷蒂安说。
Louis Dreyfus Armateurs 总裁Edouard Louis-Dreyfus表示：“我们很高兴被空中客车公司选中来开发这支最先进的低排放机队，并继续我们的长期合作伙伴关系。” “这个新项目设定了很高的目标，反映了我们对航运业脱碳的雄心。我们很自豪能够支持客户的能源转型，通过提供创新的解决方案和可持续地推动变革，甚至超越他们的期望。”
